从外到里都有改变 试驾华晨宝马新3系(图)

时间:2008-05-26 20:43

  325i作为第一款国产的宝马轿车肩负的使命不轻。宝马这个品牌在广大国人心目中的影响力至深无疑来源于那句经典的老话,但要想在中国市场开拓新的市场或者在先到者手中争夺市场也绝非轻松的事情。那我们就来体会体会325,看看具备不具备这样的实力。

  外观:

 

  新3系在外形上很注重车身曲面的塑造,这一点比较类似于新5系。整体感觉他是一辆立体的车,充满张力,质感很好。短前悬、长车头是宝马一贯的特征,也是体现一种跑车气质。同时,现代的宝马把发动机尽量靠后,即重心放在前悬之后。这样的好处是便于控制整车的质量分配,因此,新5和3系的前后重量比都在极接近50/50的水平上。车身侧面有两条贯穿前后的明显腰线,这在普通轿车中还比较少见,两条线都比较挺直,有效分割了车身各部分的曲面。车头的大灯有点类似于去年出品的1系轿车,但里面包含了主动转向等高新技术。

  前格栅是标志性的双肾造型,不过对比第一代宝马3系轿车,这两只肾好像吃了增肥剂般壮大了许多,显示了车型的成长和品牌底气的提升。格栅上部增加了镀铬饰条,比较适合中国消费口味。其实,前脸最突出的还是上下一体式造型。它最早见于奥迪A6的感念设计,俗称“大嘴”,其后在欧洲流行开来。此次宝马3系能够主动借鉴过来,说明宝马并不固执己见,在坚持传统的基础上也很乐于接受新的事物。

  内饰:

 

  新3系的车内显然要比外形更富家族特征,特别是装备了i-Drive系统的325i,无论内饰色调,还是中控台的造型与布置,简直就是5系的翻版,前排也因此出现了两个伸缩杯架,“老3”曾经仅有的一点纰漏,现在也被填补了。

  不过新3系还是用一些新装备证明了它要比5系更年轻。在新3系车内,已经找不到传统的点火钥匙插孔,只有一个插槽,把遥控器插入插槽后,踩下制动,一按点火按钮,发动机就能启动,很有科技味道,但它的真正好处肯定不只是为了便于我们扮酷,遥控器中还包含了标识号码、里程数和车辆服务状态等车辆信息,而这些对维修服务是很有用的。

  新3系出现之前,我们已经在5系的指导下,对i-Drive系统有了一定的了解,因此325i没有给我们带来任何操作上的麻烦,而且空调、音响的常用功能键都能在中控台或方向盘上找到,相信即使第一次接触,麻烦也不会太大。至于没有装备i-Drive的320i,相应位置也绝不是一个大窟窿,宝马很负责任地为它设计了另一种样式,但风格稍稍有些改变,传统占了上风。不过有一点让人有些想不明白,无论是时尚前卫的325i,还是恪守传统路线的320i,CD的换碟机一律被安置在了行李厢左侧,而这早已不再是时髦的方式了。

 

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