急行军 山路测试斯柯达明锐1.8TSI(图)

时间:2008-05-26 20:43

  孙子兵法中行军篇曰:凡处军、相敌,绝山依谷,视生处高,站隆无登,此处山之军也。大致意思是:军队凡行军、部署和观察敌人,在驻扎队伍时应选择较高的山地,有利于军事行动。此话可见高山在军事上的重要性。当然,今天我们要讨论的不是军事,还是汽车,它就是车市中一直被誉为动力与操控之悍将的斯柯达明锐1.8TSI,为何开篇记者要以山地军事为引导,那是因为今日我们测试组就将在高山弯道上见识一下这位“悍将”的真实能力是否和传说中一样。

  它的外形不张扬,但不代表没气势

  明锐的外形今天不用太过于更多的介绍,因为它已经不是什么最新车型了,但从个人观点看,记者谈谈自己对它的看法。新车上市前的车型广告中提到一个关键词---不张扬,厂家主要想表达的是明锐内敛的外形设计风格。当经销商把车辆驾驶至报社楼下,我们再次打量了一番这位低调的“帅哥”,在记者眼中,明锐外观确属于不外露的类型,这和一些同级的日韩车系有着本质区别,作为A级车,甚至显得有些不太流线,这可能多多少少影响到一些追求时尚前卫认识的认知度。不过真正懂车的人看到明锐会认为,它是一辆很有气势的车,从车头观看,明锐比很多B级车更有气势,这主要归功于设计手法独到的中网和车灯,感觉像一辆大车。与之呼应的尾部设计也十分优秀,饱满而挺阔,类似身材健壮的勇士,所以,其实明锐并非真实的内敛,它的魅力,似乎是留给懂车人欣赏的。

  车内非常绅士化,空间也做到尽可能大

  提到斯柯达品牌,年岁较大的人士会联想到十几二十年前的捷克老产品,外形不说了,谈谈内饰,那确实是比较粗糙的,当时东欧的产品就是这样。而如今归于德国大众之后,斯柯达来了一个翻天覆地的变化,以明锐为例,内饰设计优雅大方,欧陆气息浓郁,很有绅士感;整体做工也相当细致,内饰板材的选择也比较讲究,各处都保证了顺滑的手感,只是门边改换成硬塑料件让人觉得比较遗憾。空间上,虽然轴距只有2578m m,但独特的车身设计还是保证了明锐不错的乘用空间,适应大多数驾驶者,前排头部空间也足以应付个头1.85米以下人士的需要。再说后排,虽然820mm的最大腿部空间在竞争对手面前并不具有什么特别优势,但在多数场合也足够使用。而且,后排座椅还可以1/3和2/3分离放倒,再加上后备箱盖的掀背设计,这样,整个后备箱的储物空间可由560L瞬间扩张到1350L,这也保留了老斯柯达A级车的设计,体现出比其它QP35平台车型更好的实用性。另外,特别值得一提的是,相对于对储物空间等人性化稍显不足的欧系车而言,明锐在车厢内安排了不少随手可就的储物空间,这种向日系车看齐的做法,无疑会引发更多人的好感。

  试车记者 朱楠:

  明锐车型有2.0L、1.6L和1.8TSI的三个引擎,前两者更加适合城市家庭使用,对于爱好驾驶乐趣的人士动力性稍微欠缺一些,真正具有个性魅力的应该是它的1.8TSI车型,因为该车推出市场就是为了强调其动力性,以便获得更好的竞争力。所以尽管不同排量间价格不同,但所得到的感受完全不是这一点金钱能够衡量的。

  试车记者 邓文杰:

  相比1.6排量的发动机,搭载了1.8TSI发动机的明锐可用迅猛一词来形容。其强劲的动力,能够在瞬间得以爆发,使其拥有不错的加速性能。特别是在超车过程中,迅猛的加速可以让你很快的完成超越动作,增强了行车的安全性能。

  销售代表 甘泉:

  我们所销售的明锐车型中无论是客户还是内部人员对1.8TSI都有着很深的印象,它的超强动力性带来贴背加速力让大家很着迷。这次试车我也在山路上驾驶了一番,发现它更适合跑多晚的山道,不仅因为动力充沛,爬坡容易,在过弯道时也轻松自如,稍加改装,完全可以做飘移动作了。

  郊区道路提速很猛,超车成为一种乐趣

  一行四人将车很快开出了拥挤的城市,说实话,尽管是自动挡车型,堵车,还是让驾车者感觉到无比的累,出城后大家才感到心灵上的轻松。进入郊区宽敞公路后,明锐轿车开始发挥超车的长项,它那1.8TSI的发动机,真的可以用劲爆来形容,当然,这是在同级车中相比而言。作为最新技术的强力组合,1.8 TSI发动机与Tiptronic 6挡手自一体变速器的黄金搭档足以让任何对手艳羡。作为大众最新技术的承载者,在明锐上出现的1.8 TSI发动机对那些追求动力表现的消费者们来说确实具有不小的吸引力。这台1.8升涡轮增压发动机采用了大众众多的先进技术,其中所包括的静音正时链条、汽油直喷等都是车厂目前在全球着力宣传的技术卖点。这台涡轮增压汽油直喷发动机在1500rpm时便可达到250Nm的峰值扭矩,并且可以将其一直保持到4500rpm,也就是说无论低转还是高转,明锐都可获得很好的扭力输出,这对于各段位加速非常重要。

  在实际驾驶中,我们在郊外公路上基本是见车超车,一些更大排量的车型在它面前也显得底气不足,毕竟明锐是一辆轻量化车身搭配的高性能发动机。超车时,即便前方车辆速度已经很快,但只要跟在后方确定无危险后,一脚油门就可让汽车再一次窜出去,瞬间即可漂亮地完成超车,一切尽在掌握之中,非常畅快淋漓。

  蜿蜒的山路,记者拉开架势急行军

  城市、郊外,都不是明锐1.8TSI的战场,所以,我们特意把车开到四川银厂沟风景区的蜿蜒山路上进行测试。进入山区后,本来不错的天气开始转阴,继而下起雨来,这让我们在驾车时显得格外小心,因为刚被打湿的路面是非常危险的。

  山路还算宽阔,车也不多,不过弯道的度数并非我们想象中的懒,也就是说,急弯还是比较多的。首先开车上山是一件轻松的事,这当然也归功于它的发动机,一点不会让人感到吃力。转弯时,来自德国大众的底盘显得非常稳健,不会有飘忽感,只是由于动力太大的缘故,有时会发生小小的甩尾,不过基本上都在掌握之中。左弯、右弯,无数的弯道让我们好像赛车手般把车辆以最好的操控性发挥到极致,以至于后排的同事都大喊受不了,而前排的驾驶者此时却沉浸在无比的驾驶乐趣中。出色的动力和操控让我们很快就把汽车开到了景区尽头,发现,山下的绵绵细雨已被山上的细雪所取代,大家情不自禁夺门而出,把手中的相机对准了外面的雪景。

  记者观点:

  在最后,记者只想说几个如果,如果你只是想在城市中懒洋洋的驾驶,可以不考虑明锐,因为它的悬架系统不是最舒适的;如果你只想考虑把家人拉在一起偶尔出去玩玩,也可以不考虑明锐,因为由于成本原因它也不是同级别车中性价比最高的;当然,如果你是一个有斗志的活力人士,那你就必须考虑明锐了,因为它的动力和操控以及技术含量,真的可以让你爱不释手,是能够让你快速到达目的地的宝驹。

  ①典型欧陆风格内部设计,稳重而经典

  ②音像系统和空调操作部分显示出很好的人体工学,非常就手

  ③具有德国大众传统风格的仪表

  ④门板上也设计了较大的储藏空间

  ⑤虽然不是大众的新技术,6前速手/自一体变速器仍领先于很多厂家

  记者观点:

  在最后,记者只想说几个如果,如果你只是想在城市中懒洋洋的驾驶,可以不考虑明锐,因为它的悬架系统不是最舒适的;如果你只想考虑把家人拉在一起偶尔出去玩玩,也可以不考虑明锐,因为由于成本原因它也不是同级别车中性价比最高的;当然,如果你是一个有斗志的活力人士,那你就必须考虑明锐了,因为它的动力和操控以及技术含量,真的可以让你爱不释手,是能够让你快速到达目的地的宝驹。

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