仅700辆!试驾奔驰CLK 63 AMG黑色系列(图)

时间:2008-05-26 20:43

  你想成为F1赛场上的领头羊吗

  你想成为F1赛场上的领头羊吗?那么你需要一部07款奔驰CLK63 AMG黑色系(Black Series),这是一款500马力F1官方保安车中的街道版车型。

  这是去年低调入市、专供德国的SLK55 AMG黑色系列的继承车型,是把AMG为赛道准备的新阵容引入美国的巨牛轿跑车。AMG的研发总监托拜厄斯·莫尔斯公开承认,超群出众的保时捷911 GT3是AMG这个最新创造的灵感来源和性能设计基准。

  正如它的名字所暗示的一样,黑色系列从07款奔驰CLK63 AMG开始,这是不会在美国上市销售的房车版。虽然敞篷车和房车的名字和基本的动力传动系统相同,但07款奔驰CLK63 黑色系统是一种完全不同的动物,是纯高性能的汽车。

  ●高性能之战

  只看一眼就足以告诉你,这不是普通的奔驰车。

  灰色的前扰流器是用来把冷空气强行压入加大的冷却器,同时调整空气动力提升力的设计,有了它,黑色系列立即表现的比普通的CLK63 AMG更加具有威慑力,它自己几乎不能向后表示它的性能潜力。

  CLK63黑色系列的外观是这样的:碳复合材料的前挡板上是程式化的通风孔,轮廓清晰的弧形门基板,二者在后面深深地结合,把一种冷酷的元素融入到差速齿轮和碳素纤维的扰流器上。

  车身上凸出的车轮拱是车身的一部分,这种凸出不仅添加在AMG时间更早的CLK DTM房车上,它们还包围着轻巧的19英寸铸铝合金车轮,每个车轮的重量只有24.3磅,比CLK63 AMG的标准车轮轻了6.6磅。莫尔斯说,在未支撑在弹簧上的车身重量中,这一至关重要的减少恰恰是黑色系列反应更加迅速的本性的秘密之一。

  对车身减轻重量的赛车式改造同样也在车内进行,碳素纤维的边饰被应用到门板镶嵌和中控台上,赋予黑色系列削减的视觉效果,没有让它在此过程中显得过于俗气。

  然而,真正让黑色系列的内饰独具一格的是触觉的质感。你可能期待着小直径、平底的方向盘和铸铝的变速杆,但这里还有赛车式的AMG凹背单人低座椅,上面用耐火尼龙天鹅绒做装饰。(座椅侧面的安全气囊被去掉了。)如果你是中坚分子,AMG甚至将在后面的长座椅上开沟,换上两个带有装饰的容器,适合放置软行李。

  ●动力更强劲的V8发动机

  我们不记得曾经认为CLK63 AMG的6.2升 V8发动机在动力方面有哪些不足。其最大输出功率478马力,比奥迪RS 4的4.2升 V8发动机甚至即将问世的宝马 M3的4.0升V8发动机的功率要高出58马力。

  AMG的动力突破者们还是非常喜悦的。可以预知的是,他们把黑色系列的功率输出提高了25马力,为这台高转速、32气门、双凸轮轴的发动机带来了强劲的500力/6,800转的功率输出,该发动机的扭矩输出仍然保持在465磅-英尺/5,250转。

  由于采用了重新规划的电子器件,发动机明显比以前反应更加迅速,这些重新规划的电子器件有:带有大通气管的新进气多支管,重做的排气系统,使用均长的管子以便减少向后的压力。排气声音非常美妙,低转速时柔和的V8隆隆声,在进气口爆发出全速前进时巨大的奏鸣声之前,经由中音融进深沉的轰鸣声中,直到限速器在转速为7,400转/分时介入为止。

  ●与RS 4说再见

  和普通的CLK63 AMG一样,动力是通过奔驰的7G-Tronic6挡自动变速器导出的。配合AMG的Speedshift电子装置,换挡速度更快,在轻载的条件下平稳的换挡,令巨大的扭力曲线像波浪般起伏,打造出连续不间断的换挡过程。

  猛踩油门,CLK63黑色系列会做出优美的响应,通过如来复枪闩般精确的齿轮发出巨响。没有合适的手动变速箱可以取代7G-Tronic自动变速器,但你可以通过安装在方向盘上的翘板变速开关随意调动挡位。作为目的坚定的信号,变速器拒绝以手动模式调高挡位,坚持使用选定的挡位直到红线出现。该车只提供两种变速模式:运动式和手动式。

  控制所有动力的装置是限滑差速器,它使用自己的油冷却系统和电子泵来控制温度。为了确保最佳牵引力,它在车辆满载的情况下提供30%的锁止,在从动节流的情况下提供10%的锁止。另外,为了成就更快的加速度,现在的后轴传动比为2.82:1,比以前少了7%。

  把这一切集于一身,黑色系列比普通的CLK63 AMG跑得更快,给人的感觉更快,听起来更快。怎么快呢?奔驰宣称,0至60英里/小时的加速减少了0.3秒,现在只需4.1秒。记住,当涉及加速度时,德国汽车制造商的保守是众所周知的,所以我们盼望着在独立的测试中揭开这个谜底,结果很可能比这还要快。最高速度限制在186英里/小时。莫尔斯对我们说:“它有能力跑得更快,但轮胎不行。” 

  ●路面行驶性能

  在CLK黑色系列这么多增加的性能中,真正出风头的还是它的操控性能。包括SLR在内的奔驰车型在限制范围内都能提供和这款车一样疯狂的响应力和泰然自若的自信。反应在莫尔斯的话里,即黑色系列只在7分52秒内就能跑完著名的纽柏格林(Nürburgring)赛道的一圈。为了便于比较,我们说,保时捷911 GT3跑完这一圈最得意的成绩是7分47秒。

  正如坚实的车轮拱罩所暗示的那样,在这款车的下面也进行了一些主要的改进,其中前轮距加宽了3英寸,后轮距加宽了2.6英寸,这样的加宽很大程度上是由宽轮圈所决定的。源自C级车型的悬挂在这里也进行了重大的改装,弹簧悬挂的螺旋式调节器可以提供行驶高度的调整,同时减震器也具有可以调整的压缩和回弹。前悬挂还可以进行弧形调整,而前后轮距也都可以被轻微的改变。坚固的前后压杆支架也为底盘的硬度贡献了大量有用的帮助。

  它采用的是赛车结构,主要是根据奔驰的F1领驶车改装而来,但对像前轮轴这样的部位给予了特殊关照,这些关注也将体现在即将上市的C63 AMG上。在路上,行驶中的颠簸立即告诉你,此车的弹簧等级比以前更加生硬,不过,充足的双轮激振会确保你在坑洼起伏的沥青路上不会被虐待的太厉害。前挡板下面是265/30ZR19倍耐力P Zero Corsa轮胎,后挡板下面是更宽的285/30ZR19—R型轮胎是针对最大抓地力的设计。

  在洛杉矶郊外山上一些棘手的之字形路线上,这款新AMG房车向人们证实了自己出色的灵活性。转向被大大改进了—当你发出指令时,它离开中心的过程有点慢,但拥有对路面详细情况的轻快的感觉,几乎让所有其他奔驰汽车的转向显得平淡无奇。托拜厄斯·莫尔斯说,加宽的轮距有效的帮助采用齿轮和小齿条的动力辅助转向反应比以前快了8%。

  如此信心十足地动态变化和在公路上巨大的优势让你能以强大的速度驶入弯路,然后为了以轻快的步伐驶出弯路而提早打开节流阀。在此期间,包括特殊校准的ESP电子稳定装置在内的一系列司机辅助装置远不会和它们在普通CLK63 AMG上那么轻易的介入,所以在条件成熟的时候可能会引起可怕的转向过度。

  虽然普通CLK63 AMG的吸引力主要集中在它那英雄的发动机上,但这款黑色系列确拥有转弯时的动力来支持它的直线行驶速度。与很多为赛事准备的车辆不同,黑色系列让你在驾驶时有更多的时间向前看。

  ●购买时机已来临

  坏消息是,07款奔驰CLK63 AMG黑色系列的售价将达13.5万美元(约合人民币103.27万元),比CLK63敞篷车高出了45,025美元。实际上,以同样的价格你可以买到奥迪RS4和新款第四代宝马M3。

  你或许会说这真是太愚蠢了。

  或许是这样吧,但奔驰坚信这款车会很有市场,而且已经计划生产700辆。AMG的市场部经理马里奥·斯皮茨纳说,他已经从北美客户那里收到了300辆的订单,而分配给北美市场的CLK AMG黑色系列只有350辆。

  我们所要告诉你的是,现在就加入到预订队伍里来吧!(文/欢歌) 
 

 

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