中高级轿车操控性能比拼 谁才是操控之王

时间:2008-05-26 20:43
  每个购车者在选购车辆时的出发点不尽相同,有人看重外观,有人看重价格,有人看重配置,还有人更看重安全性,但最终答案绝对是操控性。车是用来驾驭的,当我们坐进驾驶室,车便成了我们的手脚,所谓“人车合一,贴地飞行”。就让我们通过对比来看一下,谁才是中高级车的操控之王。
  ●马自达62.0L

  在15万~20万元的中高级车中,马62.0L车型具有绝对的代表性。马62.0L发动机采用的是最大功率为108千瓦的先进VVT发动机,匹配轻量化车身,保证其动力性能最优的同时,兼顾了经济性。

  对操控性能来说,变速器也极其重要,马6采用6速手动和5速手自一体变速器,其中6速手动在2.0L中高级轿车中是最先进的,保证了操控换挡的流畅与平滑。

  马6悬挂秉承了马自达跑车的设计,保证运动性、操控性能的同时,还有非常好的高速行驶稳定性及弯路性能。

  高位双横臂独立前悬挂,减小了不良路面的影响,保证了车辆的稳定性和乘坐舒适性;E型多连杆独立后悬挂,力臂结构设计精密,确保了车辆灵活的操控性。

  37米的刹车距离、9.7秒的加速时间及211公里/小时的极速性能,是其张弛有度的最好说明。

  星级★★★★

  ●帕萨特领驭2.0L

  领驭2.0L车型发动机功率为85千瓦,扭矩172牛·米,手动标准型用的是中规中矩的5速手动变速器,挂挡的平顺性还是不错的。对于一般私家车来说,动力都是购车的重要考虑因素之一,领驭的2.0L发动机非常成熟,无论在市区道路或者上坡路段,领驭一直都展现着它的实用性。

  帕萨特领驭的前悬挂采用四连杆独立式,后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效地过滤掉路面传来的震动,底盘的噪音也很小,在进行较激烈的操作时,车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时,车身上下起伏有些大。

  星级★★★☆

  ●一汽丰田锐志2.5L

  锐志2.5L发动机采用V型6缸结构,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛·米,运转相当平稳,动力输出平缓而不乏力。锐志操控主打的是前置发动机、后轮驱动这张牌,其特点是转向沉稳,底盘整体刚性不错。这款车的乘坐感受与操控性能完全不相矛盾,在崎岖的路面上也不会产生很大的颠簸,底盘近乎完美的平衡性使快速过弯变得异常流畅。不过轴距导致的车身后部惯性较大,容易出现转向不足的情况,后驱车型在过弯过程中也存在不可避免的甩尾现象。

  星级★★★☆

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