“越野专家转型”短期试驾陆风风华(图)

时间:2008-05-26 20:43

  

  内饰:短期试驾陆风风华

     风华与风尚一样,出自长安集团自主研发平台,内部代号为CV7,介绍资料上说风华是“整合全球资源自主研发的又一重大成果”,重要零部件、技术和工艺分别来自德国、美国、日本、韩国和奥地利。但在私底下,销售员销售过程中却有不一样的说法,“风华其实就是嘉年华,它的底盘就是嘉年华的底盘,所以操控特别好”。

     嘉年华是长安福特打开中国市场的第一款经济型小车,由于销量不佳,于2006年停产,但随着福克斯、蒙迪欧-致胜的热销,长安福特计划于2008年投产新款的嘉年华,新车投产,上一代车型的技术显然不能再用,所以,把部分技术转让给一直渴望轿车项目的长安,显然是水到渠成的事情。原本,风华应于今年初上市,但由于多方面原因而推迟,发动机排量由原先的1.6L降为1.5L,价格也比预期要低:1.5L舒适型为5.58万元;1.5L豪华型为5.88万元。

   风华主要参数

     发动机: 全铝 4缸 16气门

     排量: 1.497L

     最大功率:70Kw/5500rpm

     最大扭矩:137Nm/3500~4500rpm

     最高车速: 175km/h

     百公里油耗:5.2L

     制动系统: 前盘后鼓

     长/宽/高: 4167/1635/1430mm

     轴距: 2492mm

     整备质量: 1040kg

     车辆提供:广州大华陆风

  内饰布局重排

     针对中国消费者的特点,风华重新编排内饰布局,增加杯架与储物空间的同时,改用上深下浅的双色内饰,仪表台、方向盘、中控台则采用大面积银色装饰板,这种颜色搭配不耐脏,但能有效提升车厢亮度。 
 
  风华的中控台设计非常工整,线条简洁,出风口上方的液晶显示屏可以提供温度、油耗和时钟等综合信息显示,各种圆形旋钮对称搭配,很容易找到所需要的功能键。不过,这些按键,包括方向盘周围的控制杆用起来有明显的生涩感,特别是转向灯,需要不小的力度,多拨两次才起作用,希望这一些小毛病随着大批量生产而一一改进。

     风华纵向空间足够,但横向空间偏小,坐上驾驶座位,会发现右边的肩膀离副驾左边的肩膀很近,而后排通常只能坐两个成年人,再多一个就很拥挤。

     外观:运动化明显

     风华虽然是陆风第一款轿车,并且也得到福特技术上的支持,但长安加入了众多国外“优秀资源”,特别在设计上花费了巨大心力,所以风华看得见的地方已经与嘉年华截然不同,可以说是“原创”的。

     风华的外形出自德国EDAG公司,这是一家专做整车设计的公司,所以,风华整部车设计理念和款式都比较先进,前后比例协调,前后灯的形状与车头车尾的造型融为一体,运动化趋势明显。风华长4167mm,宽1635mm,高1430mm,比赛欧等小型车大,却比F3、A5来得小,2492mm的轴距也不占优势。风尚的前后灯设计有一个共同优点,就是位置都被车身的钣金包围,一般的小擦碰不会损伤到车灯,减少维修成本。

     作为一款轿车,风华的喷漆和钣金工艺谈不上好,都只能算是合格,前保险杠、大灯周围等部位的间隙都有些大,装配精度还有提升空间,但对于一个刚步入轿车行业的厂家不能有太苛刻的要求,同时也要考虑到它的价格:不满6万元。

  试驾:高速能力强,噪音大

     灰色方向盘造型颇具风格,粗壮的辐条握感充盈,大小适中,手感稍重,对于高速直行或过弯都是挺好的,甚至感觉有点像开卡丁车,但在市区拐弯抹角或停车泊位时,就觉得它比一般小车重了许多,扳动起来颇费劲。变速器挡头有金属包裹,手感不错,换挡行程不长;挡与挡之间依旧生涩感十足,虽然经过国外公司专门调校,但仍然达不到合资厂变速器的精致感。

     风华的底盘和车架极为扎实,悬挂也是硬实的调校,有一种小车当中不多见的安定感,这与嘉年华如出一辙。高速时,风华风噪水平一般,路噪则是严重偏大,与其选用的轮胎有很大的关系。在柏油路面上,底盘传上来的“呼呼”声已经很明显,一上到水泥路面让人难以忍受,如果不是因为噪音的缘故,风华的发动机和底盘完全可以挑战厂家公布的175km/h最高时速。

     轮胎的抓地力不错,市区道路上稍快过弯也能给人自信,但需要在降噪方面多花些精力,才能更切合厂家制定的“操控至上”的产品目标

     这次用了三天时间试驾风华,中间跑了几次省内短途,所以对风华的日常使用的优缺点有较为全面的了解。

     优点有:

     1.倒车雷达在豪华版上是标准配置;

     2.车窗和后视镜均为电动控制,驾驶位的车窗是一键式;

     3.车门设计合理,上下两层错开,使得下层储物格放拿小物品十分便捷;

     4.行李箱空间比较大,后排坐椅可4:6折叠;

     5.空调制冷速度较快;

     6.ABS、EBD、双安全气囊、防炫目后视镜均为标准配置,电子防盗系统为选装配置;

     当然,缺点也很明显:

     1.做工、用料还有很大的提升空间,试驾车辆已经开了1000多公里,“新车味道”依旧很浓烈,开着车窗太吵,但关着车窗,味道太重,让乘客两难;

     2.车内各个部件使用起来较为生硬,比如挡杆、拨杆、放倒坐椅的旋钮等等;

     3.没有自动挡型号。降噪处理不到位,大大削减了操控快感;

     4.行李箱开口很小,进出稍大一点的行李包比较麻烦;

     5.空间谈不上宽敞,不太适合多人全家外出旅行。

 相关内容

本页文章:试驾测评 - “越野专家转型”短期试驾陆风风华(图)