焦点战役--对比马自达3 思域 标致307(图)

时间:2008-05-26 20:43

  马自达3、思域和新307可以算是近两年A级车市场中最受关注的三款家用轿车,虽然马自达3经历了半年的停产风波,不过如今已经东山再起,与思域和新307回到了同一条战线上。本次对比,我们将从性能、实用性、舒适性等方面对这三款焦点车型进行全方位的描述。

  在中国的轿车市场上,10万元以下的汽车利润很低,即使卖的再好也难以赚到大钱,而30万元以上的高档轿车虽然可以显示出一款车的品质与格调,但毕竟价格越高,消费群体就越小,因此在20万~30万元这个区间可以说是一块大肥肉,各个汽车厂家都想分一块,车型角逐也就更加激烈。这次我们选择了长安马自达的马自达3、东风本田思域和东风标致新307这三款目前比较具有代表性的车型,也希望能给消费者在选车时提供一些有用的信息。

  福特集团自1979年入股马自达公司,就在为了降低设计生产成本做准备,旗下的福克斯、马自达3和沃尔沃S40都采用同一底盘,马自达3原型车就是2003年日内瓦车展的MAZDA MX Sportif概念车,2005年马自达3的全球销量达到35万辆,是原计划销售额的1.46倍,2006年进入中国后时间不长,就因为某些非质量问题停产,虽然在经济上受到了不小的损失,但此次马自达3的东山再起势必雄心勃勃,刚恢复生产,变在重庆等城市出现了排队预定甚至提车须加价5000元的现象,由此可见马自达3对A级车市场产生了不小的冲击。

  初见东风本田思域的时候,就被它个性的造型所吸引,虽然思域已经上市1年了,但它的外形仍然没有使人产生视觉疲劳,可以说有一大部分消费者购买思域是冲着它的“个性”。国产思域直接来自北美版,外观只做了像增加前雾灯这样的微小变化。而车头部分与日本和欧洲市场上的思域相比则稍显低调一些。前不久我在伦敦街头看到两厢版的思域,夸张的车身造型让我心跳不已,不过按照三厢思域国产后的形象,估计等到两厢版思域进入中国后,也不会像很多汽车厂商尽量将格栅和头灯的尺寸做大,反其道而行之反而能产生更好的效果。

  东风标致在2006年推出了新款307,一般汽车厂家在推出新款车型的时候,基本上重点都会放在外形改动上,而新307没有在外观上给予更多的变化让我们去挖掘,它更注重的是质的提升。新307搭载了这一级别车中的大量高科技装备:新的音响控制器和行车电脑控制器捆绑在一起,由于应用了CMS技术,所以行车电脑的功能变得异常强大:雨刷、车灯、车门锁、安全气囊都在掌控的范围之内。

  相信很多消费者在买车时都是很感性的,A级车型的消费主体主要是年轻人,他们的要求更丰富,尤其是个性,因此当他们购车时的第一眼印象是非常重要的,如果第一步车身造型不能满足他们的要求,及时这款车拥有再高的性能,它也会在人们眼里大打折扣。

  看看马自达3,感觉整个设计风格延续了新一代RX8的神韵,向前突起的马自达标志下是重新设计的进气口,最为夸张在保险杠下的黑网进气口,像一张大嘴气势汹汹的样子,进气面积增大将运动的元素格融入其中,这是它的魅力所在。三圆式晶钻大灯与同样风格的动感尾灯前后呼应,塑造了新一代马自达极高的辨识性。而马自达3性感迷人的尾部是我最欣赏的,短小精干,显现出强烈的运动风格。

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