当野孩子遇上牧马人 体验“越野之王”

时间:2008-05-26 21:50
  谁是最全能的“越野之王”?不负责任的“专家”可能会向你喋喋不休的推荐一大堆时尚的日韩“玩具”,没错,和日显没落的美国豪门相比,来自东方的它们也许更年轻也更时尚,但真正的玩家会知道:jeep,只有jeep,才是真正的越野之王!

  2008年3月,克莱斯勒jeep牧马人来到了中国,坚强刚毅的外形再次点燃了我们对jeep军绿色的回忆。4月9日,我们和车旅假期的两辆牧马人一起,驱车前往增城白水寨,感受什么才是真正的“越野之王”。

  高速公路:不好意思,这是jeep

  从广州到增城白水寨,如果走华南快速干线、京珠高速、街北高速到从化,再从从化到白水寨,全程大约96公里,其中高速大约占了一大半,在高速公路上开jeep?没错,我可以向你保证:即使与接下来的牛牯山越野、白水寨涉水相比,这一段高速要平淡得多,但它仍然有可能会成为你最难忘的驾驶记忆之一。

  牧马人经典的外形让我们还没上路就已经成为市民关注的焦点,的确,牧马人方头方脑的外形、jeep家族前脸经典的7格栅设计、双孔圆大灯、包括那经典的“车皮”,很容易就勾起了我们对当年北京jeep 212军绿色的记忆。开在路上,牧马人明显高出普通轿车的底盘足以保证让你拥有极佳的视野。老实说,我很迷恋那种开着jeep高高在上的感觉,它让你有掌控着什么东西的错觉。至于加速,相信没有人会开着一辆jeep到高速公路上和别人比飙车,时速80公里?来自广之旅驾期的美女导游已经觉得车上够吵了,时速100公里?也许还是可以忍受,时速120公里或以上?猛踩油门,牧马人的加速仍然是那么有条不紊,而车上的风噪已经要让我们扯着嗓子说话了——牧马人已经用声音在抗议我们的不正常操作方式了。

  盘山公路:初露锋芒

  我敢保证,胆小的玩家到这里已经会感到心虚了:一边是荒凉的山谷,一边是怪石裸露的山壁,中间是仅容一车勉强通过的盘山公路,脚下偏偏还是一匹桀骜不驯的“牧马”,这样的试车体验,开始是属于勇者的游戏了。

  在狭窄蜿蜒的牛牯山盘山公路上,车旅假期4.0升排量牧马人强大的发动机功力在这里得以尽情体现,你不用担心普通轿车爬山出现的“气喘”或体力明显不支现象;让你忍不住赞叹的还有它方向的精准程度,你可以准确无误地掌控自己上山的方向,当然,让你不爽的可能是它开始有些颠簸了,但不能指望一个经过改装的越野车能给你多么舒服的乘车感受,广之旅驾期的美女导游用了一句“这是在给我做免费按摩”来评价我们上山的状况,我觉得精辟之极。

  牛牯山:让我们尽情撒野吧

  十分钟的盘山公路之后,我们也迎来了本次自驾游的真正考验——开着牧马人穿越茫茫的牛牯山,开朗而不乏幽默的车旅假期的工作人员给我们打气:穿越这段只有8公里的路,说不定你一生就只有一次这样的穿越原始山林的机会,既然这样,那就紧握方向盘,上路吧。

  现在看来,这8公里比我之前走过的任何一个8公里都要漫长、惊险和刺激,它包括森林、湿地、乱石、沙地以及沟渠,海拔从200米上升到400米,然后再从400米回到平地上,我敢向你保证:我是第一次发现汽车的刹车原来是这么重要,尤其是在下山的时候。

  我们座下的牧马人不是全时四驱,上路前我们的第一件事情就是把它从两驱转换成四驱模式,轻踩油门,发动机发出悦耳的叫声,它可能也已经感受到它的“四只脚”已经踏进了泥泞里,变得亢奋起来。

  牧马人4.0升排量的发动机应付这种“正常”的山路没有太多问题,尽管有些时候它的吼声让我感到非常过意不去,毕竟,陷在这种前不着村,后不着店的地方不是闹着玩的小事;上山时,车旅假期的师傅就提醒我“抓紧方向盘,大拇指不要伸到方向盘里面”,现在看来,这个提醒非常重要,因为脚下的山石随时有可能会让你的方向失控,而急速反打的方向盘有可能会导致你的大拇指骨折,在长达8公里的丛林穿越中,我们没有陷入深坑、也没有启用绞盘,宽30厘米左右的沟渠也是一跃而过,唯一的意外出在高速过弯时后轮出现甩尾现象,牧马人用实力证明了尽管英雄辈出,但它仍然是当之无愧的越野之王!

  特别鸣谢:广州吉普企业管理有限公司、广之旅驾期

  第一次越野车的亲密接触

  本人一直对越野不太感冒,但这次算彻底地越野了一回。第一次坐越野车,一进车内,简陋的内饰让我这位女生有点失望,虽说越野车与轿车功能、定位不同,但毕竟是40万元的车,因此中控台与座椅的粗糙与简单的程度出乎我意料。领队解释道,因为越野车经常要面对比较恶劣的路况,上山下水,车内不会装备过多的电子设备,内饰也多数使用塑料。

  在一般公路上行驶时,乘坐感一般,感觉颠簸,由于是软顶版,所以车内噪音较为厉害。经过一个半小时的路程,我们终于来到了这次活动的越野场——牛牯山。下车休息了一会后,我问领队,走哪条路上山?他指着一条坑坑洼洼、狭窄的山路,平时只是村民上山走的。由于刚才在公路上的感觉不太好,所以听到领队的回答后,更是“心惊胆战”。

  虽然害怕,但还是上车了。领队将车调整为四驱模式,入挡,踩油……一系列娴熟的动作,车一下子就冲上了斜坡。虽然山路泥泞,布满大大小小的碎石,使车不停地左右摇晃,但仍然感觉车身扎实,怎样甩也不怕。领队一边介绍着周围的风景、植被,一边教驾驶越野车的要领,我竟渐渐忘却了当初的不适与害怕了。

  “越野会上瘾的”,这是领队说得最多的话。不信?我们的两位记者开始都不肯开,但在领队们多次“怂恿”下,终于“勉强”地坐上驾驶位,但开着开着,竟不想“放手”了。越野就是这样,当中的刺激与豪迈只有亲身体验过才知道。

  越野车毕竟是非大众化的玩意,如果想过一把越野瘾,又未能买得起越野车,这种越野体验营还是不错的选择,而且有专业领队指导,即便对开越野车一窍不通也没关系。

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