今生无悔 详解价值2500万的布加迪卫航 (图)

时间:2008-05-26 21:50

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  在2005年之前,相信没有几个人知道布加迪这个品牌,然而只是一款车型,就让全世界的车迷都把眼光聚集在了这个品牌身上。它就是布加迪卫航16.4,正是这款车,把量产车型的速度记录带进了400km/h俱乐部。  

  经过了3年的漫长等待,今年的北京国际车展上,我们终于见识了这位“天外来客”的真实面目。在车展媒体日的第一天,它就让我们见识到了自己的威力。在卫航的展台前,相机快门的咔嚓声不绝入耳,闪光灯的闪烁也让人头晕眼花。与之相比,就在隔壁的宾利面前则显得门前冷落车马稀。

  布加迪的地位从它的展台上就能看出来,唯一的一辆车被玻璃的护栏团团围住,观众只能从外面的摄影台上用相机记录下卫航的身影。不过这次,大家可以对卫航有一个更加深刻的了解,因为我在车展上对卫航做了一次非常详细的实拍。

  虽然在各种媒体上已经多次见到过卫航的照片,但是当我真正的走近它的身旁时,脚下的每一步都会感到深深的震撼。似乎正有着一股强大的力量在吸引着我。此时的卫航就那样静静的停在那里,但是我似乎已经感受到了它冲上云霄的悸动……

  雄壮的车头看上去并不凶悍,甚至有几分憨厚的感觉,但是千万不要被这种假象所迷惑,极宽的车尾张扬的展示出它的霸气,因为在高速公路上,你能看到的只是它车尾的一闪而过,至于车头的样子,还是回家自己翻照片去吧……

  双色的车身也是卫航的特点之一。车身的侧面线条简洁流畅,中后置的发动机占据了很大的空间,侧面看上去驾驶席的位置比较靠前,这也成就了卫航出色的前后轴重量分配。

  先来看看这个魔鬼的眼睛吧!尽管卫航有着惊人的1001匹马力,但是它的大灯设计并不夸张,只有当你目不转睛地盯着它的时候,你才能够看出它的内心并不是看上去那样的平静。三盏灯整齐的排列在面积不大的灯罩内,大灯清洗装置能够时刻保持这双眼睛的明亮。

  反光镜的厚度很大,成流线型。由于面积较小,所以后方的视野并不很好,其实这并不重要,因为当你驾驶卫航飞奔的时候,几乎没有什么车能够出现在它的后视镜内。

  看完了整体的车身,我的注意力马上被卫航的脚下的“风火轮”所吸引。前轮的尺寸为265/30 R20,后轮更是达到了惊人的365/30 R20。其实这也难怪,想要充分发挥卫航的动力,宽大的轮胎当然是必不可少的。卫航的轮胎由米其林为其专门打造,车轮上的标号也与传统标号有所区别。据说光是这四条轮胎的身价就已经超过了2万美元。

  365/30 R20的轮胎究竟是个什么样子?下面这张图片就能够很好的表现出来。两个车轮的宽度加起来几乎已经占据了宽大车身宽大车身的一半。这也是30的轮胎扁平比显得不那么突出了。

  再来看看卫航的车身细节吧。如今已经家喻户晓的标志毫不含蓄的出现在车身的各个角落上。加油口外的6颗金属螺丝钉突出了动感,成了车身上必不可少的装饰品。不知道这个精美的油箱口能否把人们对它惊人油耗的恐惧抵消掉那么一点点。

  为了满足卫航心脏的巨大胃口,车身上设计了许多进风口。这也让卫航看上去更具霸气。

  当很多人还在为超级跑车尾部的四个排气孔而感到惊讶的时候,卫航单独的排气管听起来似乎过于小气了。但是只要你看上一眼,就会被它的粗壮所震撼。排气管呈方形,非常显眼的放置在车尾的正中央,极为夸张的面积保证了8.0排量发动机废气的排放,而我的手臂甚至可以很轻松的伸到这个东西里面去。

  我并没有尝试着将手臂伸到卫航的排气管里,而是伸向了金属的车门拉手。我小心翼翼的拉开厚重的车门,准备迎接卫航将要带给我的惊喜……

     眼前出现的是由黄色的真皮和银色金属打造的工艺品,在灯光的照耀下,这一切似乎有些耀眼。卫航并没有用过多的科技装备来展示它的内饰风格。无比精细的做工和不计成本的用料体现出了一种复古之风,车内的一切让人第一眼就能体会到它的价值,就算是最微小的地方也被设计师装扮得亮丽光鲜。

   在众人无比羡慕的眼光中,我缓慢的坐进了卫航的驾驶座。我的双手接触到的第一件工艺品便是卫航的方向盘。三幅式的设计简约时尚。方向盘并没有想很多跑车那样尺寸很小,真皮的做工是我见过车型中最出色的。方向盘的手感要比看上去出色的多,大面积的金属装饰与整体内饰风格相得益彰。

  目光穿过方向盘,停留在造型简单的仪表盘上。4个尺寸不同的圆形仪表对称的排列在中央的转速表两侧,设计虽然简单,但是仪表盘上面的刻度却非同寻常……

  中控台的面板全部为银色。鱼鳞状的装饰是它看起来并不单调。最上方的钟表内嵌有布加迪的标志,两侧的空调处风口很具有古典气息。

  出风口下方为音响的控制面板,面积不大,中央的显示屏也很不起眼。音响在卫航身上其实并不那么重要,如果你正以400km/h的速度在路上飞驰,相信没有人会记得当时听到的是什么音乐。

  挡把也没有什么过于花俏的设计,一切都是以体现卫航的非凡的身份为前提。这一点从真皮缝制的精细度上就可以清楚的看出来。在这一点上,卫航已经脱离了那些速度机器的束缚,成为了一个人对品质和设计上的无限追求。

  刹车踏板与油门踏板的距离比较近,而且面积很小,但是这并不代表卫航的刹车性能。实际上,它的刹车系统极为强大,这相对于它的速度来说,绝对是非常必要的。

  

  真正的豪华体现在内饰的细节上。每一个按钮都能将卫航的非凡完美的展现,也许看上去并不那么激情,但是它给你的绝对是另一番满足,一种对于生活品味和价值的满足感。

     卫航并没有因为高贵而失去对乘客的关怀。在挡把后面的小储物槽内,还有一个12V的电源出口。而这可能是整个内饰里面看上去最不显得陌生的东西了。

  激动的我此时才想起感受卫航的座椅。虽然座椅的坐垫比较薄,但是这并没有对它的舒适性产生什么影响。在人体工程学的设计上卫航的座椅也非常出色,尽管座椅几乎没有什么调节功能,但是乘坐起来非常贴身。较低的座椅让我有非常充裕的腿部空间,而座椅的包裹性更是完美,侧向支撑非常充分,身体的每个部分都能很舒适的贴在座以上。

  两个运动座椅之间便是巨大的车标,就算是视力再差的人也能很容易的分辨这个标志的开口方向。用手轻轻的抚摸在上面,说实话,我真怕把它弄脏了……

  找了半天我才发现卫航的手刹。在驾驶座椅和车门的缝隙间,隐藏着造型独特的手刹。只需一个手指便可以进行手刹的操作。

  卫航的车型全部用翻毛皮包裹而成,中间的车顶灯小巧精致。白色的灯光与车内的金属材质配合得十分得当,而调节灯光的小按钮也采用了与内饰相同的真皮包裹。

  车门上的材质采用了大面积的真皮。单纯的看上去就能感受到它做工的精细和一流的手感。车门的各种开关和调节按钮则是金属制成。我尤其喜欢车门开启的把手,三角型的造型不但使车门的整体看上去有了几分动感,而且大大提高了大量真皮带来的单调感。

  在高贵的挡把后面我发现了让我心跳加速的发动机启动按键,不知道按下这个按钮以后,眼前会是一番什么景象,而我更加期待的是体验一下卫航407km/h的最高时速……

   虽然没有亲自驾驶过卫航,但是从它的技术数据上我就能看出它的发动机就像火山爆发一般的凶猛。736千瓦(1001匹马力)/6000转的最大功率输出已经等同于二战期间一架战斗机的功率。这样的动力可以让卫航紧贴着路面创造出407km/h的最高时速。

  这台巨大的16缸发动机是目前所有量产车中汽缸数最多的发动机。不仅如此,这台8.0排量的发动机还有4个涡轮增压器为其提供更多的空气。这也造就了惊人的扭矩输出,发动机在2250-5000转之间都能够爆发出1250牛米的最大扭矩。那么卫航的加速能力到底有多么强大?尽情发挥你的想象力吧!全力加速下,卫航可以在2.5秒内从静止加速到100km/h,7.3秒后时速就已经达到了200km/h,而当速度超过300km/h时,你手表上的秒针仅仅走过了不到17步。这样的速度是常人无法想象的,如果那一台普通的家用轿车来说,当卫航在16.7秒后达到300km/h的时候,它的时速只能勉强达到120km/h……

  不仅如此,在车身下方的碳纤维裙边的前方,还隐藏着前刹车盘的散热口,这样的设计不仅能够有效的为刹车盘散热,而且能够为车身提供更多的下压力。

  车尾上巨大的开口可不是后备箱,而是在高速下自动升起的尾翼。对于轻松就能将速度提升到300km/h的卫航来说,这样的设备绝对是必要的。

  此时的陶瓷刹车盘似乎并不那么显眼。但无论在尺寸还是功效上,卫航的刹车系统都是令人汗颜的。

  能够承受1250牛米扭矩的变速箱可谓屈指可数。大众的7速DSG双离合变速器“荣幸”的成为了卫航的传动系统。双离合的设计让动力实现无缝隙连接,它将卫航的凶猛很好的展现给所有人。驾驶者则只需要轻松的拨动换挡拨片就可以将发动机的实力毫无保留的交到全时四驱的4条轮胎上来。

     其实在400km/h的车速下,现有的任何电子设备都不可能再去提供多少安全保障了,但是ESP系统还是必不可少的,不过我可不想在尝试ESP关闭时卫航会变成一头多么凶猛的动物。

  虽然8000转的转速表和6600转的红线转速并没有那么的特别,但是你需要更加留意转速表两侧的仪表盘。420km/h的时速表表头让人看上去就会感到头皮发麻,而另一侧功率表上的1001匹马力显示也会让你踏在油门踏板上的右脚不敢再继续向下施压。

  这样的一台超级跑车甚至让我有了抢银行或者卖肾之类的冲动,但是当我听到它的售价之后,这种想法便一扫而空。因为2450万人民币的价格就算是把我自己都卖了也相差太远了,但就在布加迪的展台开放后的仅仅两个小时内,这台卫航就已经被一位神秘买家买走。简单的计算后我便发现,卫航的购置税价格就已经可以买到一辆法拉利跑车了,此时的我只能安慰自己—至少我把卫航的实拍完整的呈现给了我们的网友们!

  这就是这辆卫航的身份证,如果有机会能再见到它,我希望能和它有一次更加亲密的接触……(文/王光)

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