不同于以往的驾驶感受 试驾奥迪全新A5 (图)

时间:2008-05-26 21:50

  奥迪在北京车展上带来了三款重量级产品,首先是世界瞩目的焦点,全新的紧凑级SUV奥迪Q5全球首发。另外两个月前刚在日内瓦发布的全新一代A4旅行版A4 AVANT也在第一时间来到观众面前。第三款就是今天我要试驾的,刚刚宣布在国内上市的奥迪A5。

  说起A5恐怕有些人感到陌生,它是去年3月才在日内瓦车展发布的奥迪全新系列车型,一款散发着动感、优雅气质的Coupe跑车。既然陌生,那就来看看它的历史吧。时间回到2003年,同样是3月份的日内瓦车展,奥迪展示了全新的概念跑车Nuvolari,这就是A5的原型车。如果再追溯到20多年前,曾经称霸拉力赛场的传奇赛车奥迪S1 Sport Quattro也和A5有着千丝万缕的联系。

  『奥迪Nuvolari概念车外观及内饰』

  奥迪A5不仅有辉煌的历史,同时它还是和全新一代A4同时开发,共享大部分技术及组件。奥迪全新的底盘结构改变了动力系统的布置方案,前轴向前移动154mm,不仅轴距更长,前悬也更短,更有利于操控。可以说A5基本上就全新A4的Coupe版本,并且对手直接锁定宝马3系Coupe及奔驰CLK,因此它在行驶表现上与全新A4也有一定的共性,通过驾驶A5,我们是否能了解到一些新A4的特性呢?

  首先从外观来看,A5有明显的奥迪家族标志——一体式的“大嘴”格栅,同时它也从R8那里继承了漂亮的大灯和LED日间行车灯,可以肯定这将是奥迪的下一个家族特征。无论从那个角度看A5都像极了全新的A4,完全就是一台两门版A4。但它车身两侧波浪形的腰线是它独有的标志,不同于任何一辆奥迪,让它多了一份动感而优雅的独特气质。

  作为奥迪旗下的第三款跑车,A5不同于TT或是R8,TT追求驾驭的快感、小而精悍;R8迷恋性能渴望速度;而A5则更适合日常驾驶。打开车门,内饰和新A4完全相同,做工已经达到了前所未有的水平,比目前任何同级别车型都要精致。相信很多人看到A5的内饰设计会感到乏味,与之前的奥迪车型几乎相同,缺乏创新。但如果仔细查看细节就会发现,其实A5的内饰设计更加前卫,中控台按钮的布局充满了科技感,同时也更符合操作习惯。

  前面说过,A5比TT和R8更注重驾驶员的享受及日常使用。这点在配置上完全能体现出来,运动座椅不像TT有那么强的包裹性,但舒适性更强、调节方式也更多。前排座椅还有专门为后排乘客进出而设计的按钮,可以直接控制前排座椅移动。

   音响系统采用奥迪御用的Bang&Olufsen音箱,虽然没有太多机会去感受,但想必效果一定出色。后排座椅也并不完全是摆设,短途旅行乘坐两名乘客也没什么问题。行李箱容积有460升,足够日常使用,而且后排座椅靠背还可以以4/6比例折叠,实用性并不比一部中型轿车逊色。

  目前国内正式销售的A5搭载的是一台3.2升V6 FSI汽油直喷发动机,功率要比A6L的3.2升发动机大10马力,达到265马力,扭矩为330N·m。对于重量不到1吨半的A5来说,动力绝对充足。传动方案分别是前驱及Quattro全时四驱,前驱车型搭载8速Multitronic无级变速箱,Quattro车型使用6速Tiptronic手自一体变速箱。

  另外还有两项重要的选装配置,分别是可调运动悬挂和奥迪动态转向系统,构成完整的驾驶模式选择系统。根据国外的一些报道,这两项装置都能有效的改善车辆的行驶表现。可惜这次试驾车型上均为装备,所以也就无法亲身感受它的魅力了。

  在赛道上驾驶Quattro四驱车型,A5的行驶表现令人吃惊。过去奥迪车在弯道中表现出强烈的推头趋势,现在已经彻底改变。四驱车型会将更多的动力分配到后轮,因此A5大多数时候保持中性的转向特征,但如果操作再激烈一些,油门稍大,车尾就会向外侧滑动,稍作调整就又能回到平稳的状态,ESP系统也不会突然出来搅乱兴致,驾驶乐趣大增。

  在直线加速时,四驱车型真的有如壁虎,四条轮胎紧贴地面。没有轰轰烈烈的加速过程,但只要6.6秒就可以从静止加速到时速100公里,一切都显得波澜不惊。两驱车型的加速要更猛烈些,油门更直接,变速箱反应也很快,右脚每对踏板施加一点压力,车辆都会直接的表现出来。

  但两驱车型在接近极限时仍然会出现推头的现象,ESP也会更积极的介入,驾驶起来也更容易,只要收油,继续打方向,什么问题都能解决。

  全新的转向机构使得A5的转向反应更直接,短前悬又让它指向性更明确。但转向的力度仍然很轻,并且缺乏路感,丧失了一些乐趣。

   虽然试驾车型没选装可调悬挂,但已经表现出极高的平衡性。避震器调节得很舒适,能够过滤掉大部分的振动,车厢内永远是最宁静的状态。但在做高速绕桩等激烈的操作时,悬挂对车身的支撑非常到位,车身始终保持优雅的姿态。

   最后要说的是,奥迪A5的驾驶感受并不像是一部纯粹的跑车,而更像是一部舒适的运动型轿车。它有足够的空间,舒适的内部环境及配置,完全足够日常使用的行李厢,驾驶起来也是足够的轻松。全新的地盘技术让它比以往任何一辆奥迪车都更加富有乐趣,这一点也许更像是全新的A4。但它比A4多了几分潇洒,激情和优雅。如果还想再运动一点,将来也许会有更强劲的S5;如果想要更浪漫,据说A5敞篷版也快来了。(图、文/汽车之家 王苦公)

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