生命在于变化--试驾雪佛兰新景程(图)

时间:2008-05-26 20:43

  不用脱胎换骨,不用大动干戈,设计师的马克笔加上工程师的电脑就能让一款平庸的车旧貌换新颜。上海通用的雪佛兰景程在平淡地走过两年后终于迎来了一次大规模的改款。大气的外观、宽敞的空间,还有富于竞争力的价格,所有这些都足以让它翻身。新景程还向我们传递了另一个重要信息:中型车不再是公务、商务人士的专属坐骑,它即将成为家用车的主流,就像欧美发达国家一样.

  『新景程经典的前脸隔栅设计』

  眼下花上十四万元可以买一辆合资品牌当红的小型车或是过气的中型车,但是如果同样的价格能买下这样一辆车,你相信吗?它挂着雪佛兰的车标,拥有4820mm的长车身和2700mm的轴距,装备2.0升发动机和自动变速器,虽然没有什么出彩的装备,但基本配置还说得过去。

  这就是雪佛兰的新景程。在不温不火地卖了两年之后,景程终于迎来了一次大规模的改款,它不仅要为自己的前辈雪耻,还担负着在中国重振雪佛兰品牌的重任,它能行吗?

  整体线条大气而协调,局部似曾相识的造型也包含设计师新的理解

  『新景程的外观』

  平庸还有些单薄,这就是上一代景程留给我的印象。新景程正是针对这些缺点对外观进行了大刀阔斧的改进。鹰眼式的大灯和大嘴造型的前脸挺有气势,抬高的发动机罩让前部显得厚重了许多。侧面最出彩的设计是那条纵贯前后的楞线,既丰富了侧立面也强化了动感。与充满激情的前部和侧面相比,尾部的设计略显平淡,但比前代还是有了明显改善。

  从尺寸上看,景程是一部标准的中型车,2700mm的轴距、4820mm的长度和1807mm的宽度保证了充裕的内部空间。除了空间,景程的内部设计似乎很难发掘出亮点,规规矩矩的仪表、方向盘和中控台,所有操纵部件都在大家最熟悉的位置。

  虽然整体造型充满了原创色彩,但许多细节都有似曾相识的感觉。比如大嘴前脸、鹰眼大灯、菱形尾灯以及尾部的线条。泛亚的设计师是这样解释的:每个设计师对线条都有不同的理解,看起来相似的设计其实有着不同的文化背景。景程的大嘴造型其实是从雪佛兰Malibu车型演变而来的,中间粗壮的横条体现了雪佛兰的传统,也将是未来雪佛兰的品牌特征。这种造型的另一大优势是具有良好的行人碰撞防护性能。

  总体上看,景程是一部厚重、大气的中型车,视觉感受与实际尺寸很吻合,既没有放大也没有缩小。

  发动机、变速器和悬架都经过了重新调校,数据不很好看,但开起来感觉还行

  『新景程的内饰』

  直列4缸DOHC16气门,排量1998mL,最大功率95kW,最大扭矩185Nm——这就是景程的心脏,与4速自动变速器匹配,最高车速185km/h,0-100km/h加速时间13.2秒。从数据上看的确没有什么过人之处,开起来会不会很“面”呢?试试看!

  怠速时发动机的声音不是很纯净,但起步之后反而动听了许多,以100km/h以下的速度行驶,动力虽说不上随心所欲,但只要没有过多的要求,也算够用了。低速时油门响应比较灵敏,尤其是收油时,车子减速的趋势很明显。加速到120km/h以上,风噪、路噪还有发动机逐渐加大的嗓门变得比较明显,但噪音和振动基本上可以接受。由于这时发动机正处在最大扭矩点,因此动力表现还比较活跃。到了140km/h以上继续加速,油门变得有些迟钝,从160km/h加到最高车速更需要足够的耐心。

  据产品工程师介绍,发动机的重新标定主要是为了降低油耗并满足更严格的排放法规,至于动力,“对大多数人来说足够了”。与发动机相比,变速器和悬架的进步更明显。新景程采用了日本爱信的4速变速器,小油门起步时,变速器丢转的现象并不明显。这台变速器虽然没有手动模式但还算“聪明”,它知道自己前面是一台95kW的4缸机,而后面拖着自重1.5吨的沉重车身,因此大多数情况下并不急于升档,油门踩得再轻,它也要等到60km/h以后才跳上4档。升档不积极,降档倒挺主动,油门踩得重一点,变速器会很知趣地降一档,这在一定程度上弥补了动力不足。
  与上一代车型相比,新景程的悬架变得扎实了许多,高速行驶时方向的稳定性很好,80km/h紧急变线时车身姿态控制得也不错,至少没有那种提心吊胆的感觉。英国莲花帮助调校的悬架总体感觉很欧化,尤其是在颠簸的路面上,来自底盘沉闷的冬冬声显得底盘的整体性很强,唯一与车前金领结相呼应的是它在长波路面的起伏。

  稳定的方向盘感觉和稳健的制动应该是这个级别车应有的基本素质,这点景程也做到了。总体上它强调的是均衡、中庸的驾驶感受,对多数人来说,它的动力和操控都能满足需要。

  新景程在装备方面分两个级别:低配的SE和高配的SX。二者的主要区别在于天窗、自动空调、电动真皮座椅、自动雨刷、多功能显示屏、6碟CD、空气净化器、电动折叠后视镜和16英寸车轮。

  『新景程的侧面造型与宝马5系很相似』

  所有车型都没有定速巡航、氙灯、导航和倒车雷达,更不要说6气囊和ESP了。是不是有点让人失望啊?反正我觉得这种配置有点低,不过再一想,最低13.78万元就能拿下这样一辆大车,应该还是很值的。上海通用实际上是想通过新景程推广一种“够用就好”的朴素的消费理念,毕竟,很多人对车的需求还只是“一个体面的代步工具”,景程不算丰富的配置让很多预算有限的人圆了“开大车”的梦,况且,上面说的很多装备在后市场都可以方便地加装。

  在新景程上市的同时,雪佛兰打出了“未来,为我而来”的广告语,听起来有些狂,但看看上海通用这几年的发展势头,似乎不无道理。新景程会有锦绣前程吗?问题不大!

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