SUV也能这么玩    试驾奇瑞瑞虎3(图)

时间:2008-05-26 20:43

  在试驾奇瑞A5的半个月后我又有机会试驾了奇瑞的另一款当家花旦——瑞虎3。与上次试驾有所不同的是这次活动的地点是在广州,奇瑞接广州车展之风造奇瑞汽车之势,活动是于2007年11月20日开始的。

  更为聚集人气的是,奇瑞还请来了给A5做代言的世界体操冠军李小双来参加此次活动,本人是第一次这么近距离的接触世界冠军,心情格外激动。活动先是签名发售活动,李小双认真的在现场每位奇瑞车的车主T恤上签名,显得平易近人。自主品牌就是自主品牌,觉悟就是不一样,最后奇瑞还进行了拍卖活动,拍得的钱全部捐献贫困儿童,可见奇瑞在发展我国汽车工业的同时也不忘了公益事业。

  活动完毕后,我们集体从展馆出发,就这样,试驾活动正式开始了。

  SUV车型通常给人的印象是结实、高油耗。早年开过某SUV车型给我留下了深刻的印象:露着三个铁片的三幅方向盘;越开越心痛的油耗;尤其是沉重的离合使得在北京这样的城市道路行驶简直是一种煎熬!也许这种印象使得欲购买城市SUV的人变得有些踌躇。然而瑞虎3的出现使得我们需要重新认识一下这种集轿车舒适性、SUV越野功能、MPV宽敞空间于一身的新概念轿车。实事求是的说,瑞虎3外型时尚,配置丰富,动力快意,可以说是一车三得,即拥有轿车的时尚又拥有SUV的性能,还拥有了MPV的空间。

  奇瑞的车型都是自主研发,不过先期的车型都是以国外现有车型为参照进行“逆向开发”,瑞虎是奇瑞“模仿时代”的最后产品,模仿的对象是五门版的RAV4。老款的瑞虎上有比较明显的丰田RAV4的影子,不过新的瑞虎3对外观进行了多项改动。

  瑞虎3在原瑞虎的基础上从外观和内饰等多方面进行了提升和优化,使得瑞虎3外观做工更精致,看起来更时尚,具有浓郁的都市风情,在前脸,瑞虎3吸取了一些欧洲车元素,镀铬的厂徽被明显放大,同时横幅式水箱格栅取代了旧款的蜂巢式,此外,发动机舱增加了护罩和液力支撑,使得布局更为整齐,查看冷却液存量更为轻松。在车尾,瑞虎3增加了带LED高位刹车灯的后扰流板,增加了一体化备胎罩,并用防盗螺栓进行固定。

  坐进驾驶舱内,很明显地感受到瑞虎3 更加人性化的内部空间布局,最明显的就是座椅调整了内部弹簧结构,坐起来比改进前瑞虎舒服的多;方向盘做了新造型设计,而且还增加了音响控制按钮,对于我这样喜欢开车时听音乐的人来说实在是太方便了;换档手柄和手刹都进行了镀烙处理;中控台增加了瞬时油耗显示……这样的细节改进还有很多,就不一一列举,看来奇瑞汽车在瑞虎3外观内饰改进上确实下足了功夫。

  瑞虎3现在有三款引擎、两款变速箱可供消费者选择,而我们试驾的是1.8L手动款。

  奇瑞这台ACTECO 1.8L发动机我们并不陌生,97千瓦的最大功率和170 N·m的最大扭矩应该算是优等生了。不过你可别指望瑞虎能带给你什么推背感,因为发动机3000转以上扰人的噪音会向你证明,这只是一款城市代步的小车,平稳加速和安全驾驶才是它的职责。

  我把车开上了高速,在整个行驶过程中,变速箱给我的印象很不错,五个挡位挂挡都很顺畅,并且在行驶过程中挡位的振动感也非常小甚至感觉不到。还有一个惊喜就是瑞虎3/1.8L增加了瞬时油耗显示功能,这样会提醒驾驶员在驾驶过程中随时进行操控修正,我注意到正常行驶情况下,其显示数值在4.6-5.6L/100km 之间,据此测算,该车城市道路工况下的油耗估计在7.5L左右,ACTECO/1.8L果然名不虚传!

  最后我们还进行了一场穿桩比赛,与以往穿桩比赛不一样的是,这次采用的是沙石路面来进行的,这就对车辆的操控性和稳定性提出了更高的要求,这种感觉不是每个人都能感受的,就像玩“GT4”的感觉。以前认为SUV车身高,稳定性肯定差,不可能做这些极限运动。但这次让我知道了SUV也能这么玩,原地挠带、漂移,在瑞虎3身上都从容应付,一天的试驾过去了,让我知道了,SUV并不是仅仅通过性好,空间宽敞,视线好这么简单,瑞虎3的底盘操控性也是一般SUV不能媲美的,让我对新一代城市SUV有了新的认识。

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