与灵魂沟通的机器 试驾华晨宝马325i(图)

时间:2008-05-26 20:43

  生活在大都市中的我们,整日劳碌奔波,年轻人原本鲜明的个性慢慢被循规蹈矩的生活所湮灭,拒绝平庸的我们努力地寻求着生活的激情。我痴迷汽车,尤其是宝马,因为宝马与我有着相似之处,不随波逐流。
 
  邂逅国产宝马325i

  此次与我邂逅的是一辆国产宝马325i,就外观而言与德国原装的宝马325并无二至。虽然3系是宝马汽车家族中的入门级车型,其光芒远不及5系、7系那样夺目,但奇怪的是,在宝马众多车型中,它是全球范围内最畅销的一款,每售出的10辆宝马车中就有6辆是3系轿车。作为一件消费品,销售的数量是其实力的最好证明。现如今,这款经典车型的国产,与原装325i将近10万元的差价拉近了宝马与Fans之间的距离。

  国产325i是宝马的第四代车型,1998年正式投放市场,型号为E46,在2002年又对其外观和技术进行了全面的改进升级,这就是今天我们看到的宝马3系的原型车。325i的车身线条并不像5系和7系车型那样夸张,周身散发着简洁轻盈之气,这绝对不意味着设计平庸,因为其含蓄中渗透着攻击性,怒视的单凤眼灯组,鲨鱼般轮廓的车身,16英寸的铝合金轮圈应该是这一观点的最好的诠释。双肾型的前进气格栅是宝马一成不变的设计,机舱盖上蓝白相间的螺旋桨标志已经成为机械性能颠峰的代名词。

  德国标准内饰品质

  说实话,当初得知宝马国产的消息后心中一直有个余悸,真的很担心车子的做工以及装配质量,因为这么经典的一个品牌是不容许有任何瑕疵的。直到上市发布会上见到实车后,这种疑虑才被打消。此次试驾拿到钥匙后进入车内并没有像以往一样急切地启动上路,而是坐在驾驶室内仔细观察了一番儿。或许用“观察”这一字眼不准确,该是“欣赏”才能表现出我当时的心境。

  325i的内饰氛围和谐,依然以米色作为主体,配以黑色面板,不同于其他车辆内饰的直接拼接,325i的面板接缝处用采暗色的桃木饰条相连,处理得相当巧妙,工艺与选用材质丝毫没有辱没豪门名声。真皮包裹的方向盘在我看来是一件精致的艺术品,上面整合了音响控制、巡航定速等按键,三辐式设计是突出车子运动性的一个重要特征,手感更是无可挑剔。中控台上的按扭布置的非常紧凑,轻微的朝向左侧的驾驶位置,形成了一个以驾驶员为核心的弧形区域,控制起来手到擒来,这个不被人所重视的细节设计不正是体现宝马“以人为本”的造车理念吗?电子恒温空调的控制系统被安置在音响控制键的下方,电子屏幕可以显示当前的车内温度,6碟CD搭配HiFi高保真音响系统,营造出歌剧院的效果,即使你是一个对音响特别挑剔的人,只要置身325i的驾驶舱也会被优秀的音质所陶醉的。

  电动天窗、后风挡电动遮阳帘等舒适功能配置营造出的是一个温馨的车内环境。前排两个真皮座椅可以电动调节及电加热,驾驶员座椅有3个记忆功能,加热功能在我们北方的冬季一定能派上用场,可惜这大夏天的没有发挥其应有的功效。有一点搞不懂的是,这样豪华的一款车寻遍了整个车厢,也找不到一个杯架。空间上,因为第四代325i比上一代的轴距加长了12厘米,所反映出来的优势直接反映在后排空间上。坐在325i的后排,虽然不及奥迪A6那样宽阔,但是感觉也不压抑。头部、腿部都有伸缩的富裕空间,其实够用就行,不必浪费。

 

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