改款疑为救市“噱头” 消费者应按实际需求选择 (图)

时间:2008-05-26 20:44

08款凯美瑞

     随着消费心理日趋理性,单纯的降价已经不能那么轻易地攻破消费者的防线了,就连传统的金九银十旺季也没有给各大汽车厂商带来想象中的“丰收”。于是,改款之风大行其道。今年的9、10月,可以说是改款车的井喷时期。众厂家推出了自己的改款车型,如:08款飞度、全新标致307、雪铁龙C2VTS、天籁·御系列等,此外还有各品牌的年型车,真可谓层出不穷。有人甚至将2007年贴上了“改款年”的标签。此举的目的显而易见,刺激消费者的“抢鲜”欲望,推动总体销量上涨。

 

新307

     目的:迎合“新车”心理

     近两月,车市接连出现了数十款改款车:新飞度、新HRV、新皇冠、新锐志、宝马325运动版、奥迪A4S-line、新307以及即将上市的宝马新5系、VOLVO新S40等改款车铺天盖地席卷而来。

     业内人士分析,厂家经过几年生产以后的车型,整个生产成本会摊薄,但是销量却难以达到新上市时的水平,这时推换代新车又不够条件,所以需要增配或者加一些部件来吸引市场的购买欲望,实际上整个核心部件是不变的,“改款车”于是就成了许多厂家救市的新途径。改款车大多增配不加价,消费者对这种让利方式反而更容易接受,既得到了实惠,又满足了“新车”的心理需求。

     同时,也有人提出,眼下众多的所谓改款车其实都是在偷换概念,按照汽车行业的习惯,一款车在不改变发动机或者底盘的时候,就不能称其为改款。随着生产工艺以及流行趋势的变化,现有车型对其局部进行改造是顺理成章的,而至于配置上的变化则更是迎合市场的商业行为,都不能算是“改款”。改款只能是一些厂家炒作的噱头。

     途径:外改造型内增配置

     同是改款,各家所使用的招数还不尽相同,归纳下来有如下两种主要方式。

     舒适安全是时下消费者越来越看重的选车因素,而不少改款车也打起了舒适安全牌,增加气囊数量、提升轮胎等级与刹车系统成为惯用的手段,典型的代表有新款思迪、08款凯美瑞、改款锐志等。尤其是2008款凯美瑞,这个风靡一时的冠军车型改款时增配了侧安全气囊和安全帘,且保持原价不变,产品性价比进一步得到了提升,给全新的08款凯美瑞提供了更优秀的安全表现。增加配置,价格保持不变或者小幅变化,对部分消费者来说确实有一定吸引力。

     让外形内饰更拉风、更运动、更时尚也是改款车的一大亮点,而此类改款效果最抓人眼球的无疑是大嘴版的新标致307,换上大嘴的307“不怒自威”,更加国际化,也跟上了标致家族的潮流。除此之外,飞度“型动派”加上大包围,雪铁龙C2VTS换上了运动版彩色内饰,而奥迪A4S-LINE与宝马325i豪华运动型更是运动偶像派中的重量级人物。

     结果:改款难以成功救市

      因为老款车的市场销售乏力,汽车生产厂家希望通过推出新车型的方式制造炒作噱头,增加产品曝光率,以吸引追“新”族消费者更多的关注,拉动销量。这就是改款的最终目的,而车型本身并没有多少实质性的技术改进和突破。不过,这样的“改款”对厂家降价打掩护,老款车可以趁此机会大张旗鼓地降价“清理库存”,改款车又可以说是“增配不加价”。“增配不加价”,几乎所有改款车都提出这样一个共同的口号。从这一口号我们不难看出,大部分的厂家对于改款并不是底气十足的,否则将毫不犹豫地跟新车上市一样“加价销售”了。但是,改款毕竟是提高了性价比,总有消费者愿意为此买单,折中方式的改款,让厂商既要到了面子,又得到了实惠,两全其美。当然,这种疗效依然是短期的,由于车市的种种现实因素,改款车并不能左右主流车市的发展方向,改款车很难从根本上改变一款车的整体销售。

     提示:增配也要实用

     对于消费者而言,更应该理性对待改款。面对众多变脸上市的改款车型,消费者如何才能辨别其中的“含金量”?不同的价位,增加的配置也不尽相同,有些配置实用性强,有些配置则属于“鸡肋”。配置是增加了,但增加的配置对自己有没有用?如果买回一堆自己用不着的配置,这样的性价比还是要大打折扣。

     此外,改款前后配置的质量也有可能发生变化。比如,同一配件由进口变成了国产;驾驶员四向调节座椅换成普通座椅;铝合金轮毂换成钢轮毂;CD碟仓由多变少;电动折叠外后视镜改为手动等。同一种配件,材质变了,质量肯定随之发生变化。厂家也不可能轻易地白送东西。此外,改款后,一些实用性设备如天窗、导航娱乐系统、座椅加热功能、空气净化系统等也可能被“省略”了。这些问题,在买车时都要有所注意,并根据自己的实际需要取舍。(黄毅)

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