新元素 试驾宝马530Li中期改款(图)

时间:2008-05-26 20:44

  目前正处在发展阶段的中国轿车市场则有所不同,中大级车更多地是用于公务或商业用途,不仅要求前排能够提供宽敞舒适的乘坐空间,在后排座椅的空间及功能性上也提出了较高的要求。而随着近几年中国在世界汽车销售市场中的地位日趋重要,全球的各大汽车厂商都开始越来越看重中国买家的需求,并不惜血本地研制出更加适合的产品。

  除了鹰眼式的造型摄人心魄,530i的氙气大灯还提供了令人惊奇的配光效果。白亮的近光已经十分出色,而一旦切换到远光,刹那间就会看到一条明亮宽阔的光线隧道冲破眼前的黑暗一直通向远方。如果赶夜路,又是几辆车同行,我们都愿意跟在宝马的后面。

  从外观来看,我们几乎察觉不到任何改变。虽然车身变长变高了,在设计和结构方面,宝马的设计人员巧妙地让新产品车身与长度完美协调,纵梁、车顶外表面、后窗窗框、加强的C柱以及门槛上的饰板和盖罩均按照新的车身尺寸量身定制,因此动感的外观和性能没有受到丝毫的影响,并且保持了原有的优雅设计风格,风阻系数甚至比以前更为优化。产品经理风趣的告诉我们,在中国路试时,他们曾经想过各种伪装方法,不过最终决定只给路试车换上普通版的标识。正如他们所预料的,这样的伪装效果异常好,网上没有流传过新产品的谍照。

  既然是长轴版,我们就先来看看车身尺寸的变化。长轴版5系的长、宽、高尺寸分别为4981、1846、1477毫米。与普通版相比长度增加了140毫米(普通版长、宽、高、轴距尺寸分别为4841、1846、1468、2888毫米)。加长的部分集中在B柱与C柱之间,以用于改善后排乘坐环境。另外,有了这140毫米,就意味着宝马5系Li的轴距达到了3028毫米,不仅超过了奥迪A6L的2945毫米,甚至超过了普通版7系,成为这个级别中轴距最长的产品。

  5系Li完美地延续了50:50前后桥负载分配传统,加上先进的铝质悬架和经过优化的车身结构,完全可以满足我们对驾驶性能的期望;再而,新5系沿用了原先的3套动力系统。既装配2.5升发动机,最大功率何最大扭矩为177马力和230牛米的523Li,2.5升发动机,但最大功率何扭矩为218马力和250牛米的525Li,以及配备3.0升发动机,最大功率和最大扭矩为258马力和300牛米的530Li。以我们试驾的530Li为例,当右脚踩下油门踏板时,动力流淌的感觉与以前毫无二致。如果需要激烈驾驶,变速箱的“s”模式让我们立即找到了那种只有宝马才能提供的愉悦感受;另外,非专业人士可能有所不知,加长轴距反而有助于提升车辆转向时的稳定性能。

  启动引擎,直6发动机的运转十分细腻,怠速状态下几乎感觉不到噪音和震动。正常起步,轻踩油门,发动机的响应十分迅速但运转始终斯文,车内环境一直比较安静,其他各个方面也都给乘客一种高级房车的乘坐感受。然而宝马的运动性格不可小视,一脚油门到底,你就会深刻体会,发动机的表现不再斯文,转而低沉且浑厚,车速随即迅速攀升,在DSC的作用下,整个加速过程中不会出现打滑现象,发动机的输出被完全转化成了前进的动力,6速变速箱响应利落且顺畅,手动模式下更是充满乐趣。

  除了为驾驶者提供了完美如故的操控感受,5系Li还在iDrive系统中增加了一套功能强大的专业中文语音导航系统。这台导航系统不但可以进行普通话、粤语、英文导航提示,还能够实现白天、夜间模式的自动切换。这无疑增加了新5系在豪华车市场中竞争的筹码。

  拉开后门,一眼便看到新增的DVD娱乐系统。2个8寸后排液晶屏分别在驾驶员和副驾驶座椅靠背的后面,它们可以根据环境自动调节亮度。另外这套娱乐系统可选配后排无线耳机,保证了乘客独立的空间。坐在后排,明显地感受到长轴距和加高的车顶改善了腿部和头部空间。如果你想把腿伸直抻个懒腰,这个过分的要求依然可以得到满足。在副驾驶座椅的后面有一排座椅调节按钮,看来宝马把乘坐的主动权连同加长的轴距一起交给了后排乘客。另外,副驾驶座椅后面还有一个非常实用的折叠桌板,桌板由真皮包裹,即防滑又美观。而标准无级调解后排阅读灯更是营造了一个舒适的移动商务空间。翘着二郎腿,看着DVD,再来一杯冰镇的饮料怎么样?新5系Li上增加了一个带独立压缩机的后排小冰箱,再长的旅途也不会觉得乏味了。

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