新生代挑战先驱者 指南者对比超级维特拉(图)

时间:2008-05-26 20:43

        在城市化浪潮大行其道的今天,越来越多的越野厂家开始转变自己产品的风格,朝着更加注重舒适性的城市SUV方向发展。这其中JEEP最新的紧凑型SUV指南者和铃木超级维特拉虽然品牌号召力不同,但是对于进口SUV车型来说,他们却是实实在在的对手。究竟二者之间谁更胜一筹,本文将从外观、动力、安全性等方面逐一进行对比。


         吧在城市化浪潮大行其道的今天,越来越多的越野厂家开始转变自己产品的风格,朝着更加注重舒适性的城市SUV方向发展,这其中也包括了作为越野精神领袖的JEEP,而指南者就是他们最新的紧凑型SUV。9月15日指南者在北京、上海和深圳上帝同步上市,上市的两款车型市场售价分别为2.4标准版24.99万、2.4豪华版28.99万,以进口的方式进行销售。而今天的另外一位主角铃木超级维特拉也是于近期刚刚在中国上市,同样以进口方式进行销售。相对于JEEP妇孺皆知的强大品牌号召力来说,铃木的知名度显然要逊色很多,但是对于进口的SUV车型来说,他们却是实实在在的对手。


        与全新推出指南者不同,进口中国的这一代超级维特拉已经是第三代车型,它的第一代诞生于1988年,可以说Vitara是城市化越野车的先驱。这一代Vitara于2007年4月正式进口中国,并取名“超级维特拉”。相比前两代的大梁式车架,新一代的维特拉采用了前后独立悬架设计,更加迎合都市化SUV的大潮流。


外型:

        JEEP指南者车身厚实,接近轿车超级维特拉则棱角鲜明,野性十足。

        指南者作为JEEP品牌旗下的产品,自然也就继承了JEEP的七格矩形进气格栅的造型,但是指南者却给人一种耳目一新的感觉。由于整个车头设计的比较厚实,保险杆一下的部分看起来更像是轿车的前大包围,而整车的线条更为圆润,后门的外门把手被巧妙的隐藏在C柱上,而较低的离地间隙,也使得指南者看起来更加接近轿车。

        已经发展到第三代的维特拉,从整体的设计倾向来看,已经是向城市SUV进化的最彻底的车型了,但是在外形上,超级维特拉却依然以代表越野个性的方形元素为主,方形的前格栅、方形的前大灯、突出的方形轮眉等都在展示着它野性的一面。


        两款车都有三门版和五门标准版的车型,而五门版的标准车型依然是市场的主力车型,因此我们主要对比的还是五门标准版。从上表的对比数据来看,超级维特拉要比指南者长一些,并且在轴距上也占有5mm的优势。但是这两款SUV都非常轻,在同级别的SUV里算是比较轻盈的,对于减小油耗水平应该会有不错的支持,而相比较而言,超级维特拉的车身质量还更轻一些。

        与JEEP的品牌影响力相比的话,铃木显然会逊色不少,在中国JEEP也拥有者庞大的忠实支持者,而铃木超级维特拉却是刚刚进入中国的SUV品牌。可以说品牌实力方面JEEP拥有绝对的优势,但是如果抛开品牌因素来单纯的对比车型的话,超级维特拉和指南者还是有一拼的,首先从外形上看,超级维特拉就拥有车身尺寸优势。

 相关内容

本页文章:试驾测评 - 新生代挑战先驱者 指南者对比超级维特拉(图)