“是骡子是马”开出来试试

时间:2008-05-26 20:43

汽车试驾作为买车前必不可少的环节

 

 

 

【教学流程】

一、试驾前

“好的开端是事业成功的一半”。而要想开端顺利,提前的准备工作至关重要。试驾活动便是如此,需要事先对路线、车型配置水平等进行关注。

1.签署安全协议。

【教学原则】:安全第一。一般情况下,凡是提供试驾的活动,都需要用户出示驾照,并填写一份安全协议。这也是双方负责任的表现。大的试驾活动中,商家会提供一份详尽的流程,包括活动程序、行驶路线等等。

试驾者要特别注意——“试驾过程中造成的对自身或他人的人身伤亡、对上述特许经销商或他人财产的一切损失,本人将承担全部责任”这项,自己要心中有数,不要随便签名了事。(幻灯播放相关图片)

2.在尽可能宽敞的场地或路段试驾,而且要注意周围的车辆和行人,以避免意外发生。

【教学原则】:安全第一。因为是初次接触这些试驾车辆,不知道它的操控底线,万一出现误操作或车辆失控,可能会造成意外的损失。

【发散思维】:太原适合试驾的场所有哪些?(参考回答:太原康庄生态园、滨河西路、太原森林公园、城郊结合处等。)

3.找出试驾重点。在接触一款车前,最好将这款车的有关资料收集一下,还要收集别人对这款车型的试驾报告。

【教学原则】:拿来主义。将别人评价高的和评价低的项目分别找出来,将它们和自己最为关注的问题汇集在一起,作为试驾的重点。

【发散思维】:去哪里寻找试驾报告?(参考回答:目前各大汽车网站、综合性网站汽车频道、报刊杂志都有汽车试驾类的文章,寻找比较容易。但要提醒学员,部分文章为汽车厂家公关付费稿,真实性值得怀疑,需要谨慎阅读。因此,更需要多看一些此类文章,越看越明。)

4.不要指望在短短的试驾时间内体验所有的项目。

【教学原则】:学会取舍。有一些内容是完全可以在上路之前完成的,比如后视镜、雨刷、灯光、音响、空调、座椅等控制键以及挡位的具体操作等,可以在店内展车上让销售人员讲解,这样就能节省出更多时间进行路试。

【发散思维】:坐在车内,怎样感受一下坐椅是否舒适?(参考回答:如果个头相对较矮,需要检查踏板和方向盘是否都调到一个让人感觉舒适的位置;如果个头比较高,要留意一下脚部的活动空间和进入汽车的方便程度。如果第一次就撞到了脑袋,则说明这辆车很可能并不适合。另外,检查一下坐椅的软垫是否足够长。如果你打算在道路上度过大量的时间,软垫的舒适度就是你整个驾驶享受中的重要因素了。如果是一名少年儿童的家长,还要关注儿童安全坐椅。)

5.车型配置水平一定要牢牢掌握。

【教学原则】:“手里有粮,心里不慌”。有些厂家提供的产品介绍并不是很清晰。比如电动车窗是不是一键式的,保养间隔里程是5000公里还是7500公里等等,试驾前最好问清楚,遇到问题时也容易解决。

二、如何试驾

试驾主要是感受车辆的实际表现,这当然需要一定的驾驶经验。最好是两个人一起试。通常情况下,省城的4S店一般都有专人陪同试驾,指导试驾者进行试驾,因此,这一点试驾者尽可以放心。

【教学步骤】:分别从操控性、动力性和舒适性三个方面,让学员对车辆进行由浅到深的了解。

1.操控性。

【教学要求】:练习转向、制动、挡位、悬挂。

【教学方法】:转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。在行车过程中,轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘,看看车头能否随着方向盘发生晃动以及反应的快慢程度,反应快当然就很灵敏,如果没有反应,那就说明该车的方向有松动。

考察车辆的制动,主要是感受制动器是否灵敏,制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致,以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板,看看刹车时能否做到轻踩则轻有,重踩能否迅速停下而没有滞后感,不跑偏。

对于手动挡型车辆,挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中,将挡把按顺序推入各个挡位,感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。

判断一辆车的悬挂软硬程度,可以在低速状态下(35km/h以内)做一个急转弯,感受一下车辆的侧倾程度,根据侧倾的大小,可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性,试驾时应

选择车少、无人的场地或路段。

2.动力性。

【教学要求】:练习起步加速,2、3挡加速、各转速区动力表现。

【教学方法】:起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的,考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型,可以在着车起步时,将变速器挂入一挡,松开手刹,然后慢抬离合器踏板,但不要踩油门踏板,如果车辆能够轻松起步而不熄火,那么,该车的低速应该是不错的。一挡起步以后,就可以将变速器顺序挂上2、3挡,同时保持较大的油门,感受车辆的加速性能。对于自动挡车型,可以将变速器挡把设在D挡,松开手刹,然后深踩油门,看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时,请你的同伴帮助观察一下转速表,看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能,则说明该车具有良好的动力性。

3.舒适性。

【教学要求】:考察车辆的行驶舒适性,包括减震和车内噪声(风噪、发动机噪声、路噪)。

【教学方法】:有意走一走坑洼路面,感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性,受到震动后,车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。

发动机噪声主要出现在中高转速,因此,体验发动机的噪声,一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小,二是将车速保持在80km/h来进行考察。

路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系,轮胎是厂家原配,可视作原车因素;车速可以控制,只要在同等车速下进行比较就行;所要注意的是路面,因为不同的路面条件下(细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面),同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此,在比较路噪的大小的时候,一定要在同等的道路条件下去感受,同时保持车内没有其他声源(如音响)的干扰。风噪主要出现在时速80公里以上,在这个时速下,不同车型的风噪大小很容易做出判断。

【课题】:试乘试驾,该怎么试?

【课型】:汽车使用及维修技能

【课时安排】:2课时,每课时60分钟

【教学背景】:目前,除了广告,试驾已成为汽车厂商打动消费者最为见效的办法。“是骡子是马拉出来遛遛”,为了促进销售,省城的很多4S店也都广泛开展了试乘试驾业务,提供试驾车,让消费者亲身感受一下车辆的性能。买不买车,通过亲身试驾,消费者也基本可以有个大致的决定。

可是,目前商家提供的试驾时间(一般不超过30分钟)、路线长度(不过几公里,短的甚至只有几百米)非常有限,再加上消费者本身对于汽车基本性能知之甚少,使得许多消费者在试驾结束后,往往是茫茫然而不知所以。甚至有些消费者在试驾中还发生一些小事故,得不偿失。

因此,需要介绍一下试驾的有关知识。

【教学目标】:通过深入浅出分析介绍,让学员清楚试驾时该注意哪些问题,为最终买车提供参考依据。

【设计理念】:一次试驾就像是一次闪电式的约会,也可能是一次令人心情舒畅的自由兜风,不过一定要记住,还有很多的问题需要面对。也许随着车轮的飞驰只有短短的半个小时,而你需要在这段时间内做出决定:这辆车是否就是你所希望拥有的那一款,就像在闪电式约会中你要决定是否认真地开始一段感情一样。

【情感态度价值观】:试驾不同于单纯道路驾驶,有许多需要注意的地方。通过仔细感受车型的细小功能,把握车型特点。

【教学策略】:动静穿插,采用发散性思维教学,充分调动学员的积极性。

【教具学具】:投影仪、幻灯片、VCR等。

【教学小节】

试驾毕竟不像试衣那么简单。试衣服大小合身、样子合适、价格合理差不多就可以了,试驾却麻烦了许多。有没有过硬的驾驶技术,对车型的了解充不充分,在试驾中需要重点试哪一部分,如何规避风险……这些都需要认真思考。

最后,给广大试驾者提供几点建议:

1、选择专供试驾用的车辆。试驾的时候,最好选择已经投保车险的专供试驾用的车辆。因为有些试驾车是待销售的车辆,并没有上保险,一旦出了事故,就需要消费者承担责任。

2、签署具体协议明确责任试驾前,签订内容具体、权责分明的试驾协议,如:车辆发生损伤,是否按修复该车的实际费用赔偿,如果赔偿额高于实际费用可拒签。

3、按规定路线谨慎驾驶。按照经销商规定的线路,谨慎驾试。虽然很多试驾都规划了场地,路况相对较好,但是试驾时不能因此而放松警惕。

4、不熟练者不宜试驾。新手也好,拿了驾照却很少碰车的老手也好,都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练,在驾驶的时候比较紧张,再加上心情激动,很容易出问题,况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。

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