历数全球9大经典“国民车”之三(图)

时间:2008-05-26 20:43

  ●苏联拉达:在冷战期间,华沙条约国和朝鲜所拥有的轿车,大部分是由前苏联生产的源于1970年问世的菲亚特124型的拉达(Lada)牌,而在前苏联解体之后,这个品牌仍然不断得到发展,并且发展出跑车、微型厢式车、SUV等。

 

  点评:图中的2105轿车曾经成为国内不少城市的出租车,拉达在苏联解体后就很少再进口到中国,不过如今的拉达也逐渐焕发了新的生机,未来定将成为东欧的一个有影响力的制造商。

 

  ●英国MINI:这部可爱的、身价可算“豪华”的小车,尽管现在的身量已经长大了很多,但如果要一些男士们开它,他们也要担心会不会让别人笑话。但想当初,50年代末的石油危机时,在英国可是不管绅士还是淑女都是大大方方开着它上路的。图为第一代MINI

 

  点评:Mini品牌开创了“mini迷你”这个单词,除了汽车之外的各种小型用品相继被人们冠以“迷你”的说法,可以说Mini开创了一个“小而精”的时代,用现在的话来说就是“节约型社会”了。

 

  ●中国奇瑞?奇瑞成立之初,就旗帜鲜明的提出要造中国人买得起的汽车,从风云、QQ到东方之子,都符合了国民车的要求,功能上符合普通国民要求,外观上符合国民普遍审美观;价格上符合国民普遍购买能力,因此能在三年内成为国产自主品牌头牌,也就不奇怪了。

 

  点评:从一个小品牌成为国内名列前茅的生产商,奇瑞的市场表现可圈可点。如果能进一步提高设计和制造质量水平,未来奇瑞能够叫板国际巨头也不是没有可能的。


 相关内容

本页文章:试驾测评 - 历数全球9大经典“国民车”之三(图)