自主品牌跑车寻求品牌张力 集体“跑”起来

时间:2008-05-26 20:43
  跑车是国际上公认技术含量较高的车型,从某种程度上说,代表的是一个厂家的技术优势和产品实力。外有法拉利、奔驰、宝马等巨头的虎视眈眈,内有技术、经验、人才的短缺。然而,今年似乎成为了国产跑车的发展元年,中国自主品牌的跑车瞅准了这个潜在的市场开始发力,成规模地集体“跑”了起来。

     今年“十一”前夕,华晨汽车打造的国内首款自主品牌高性能轿跑车——中华酷宝Coupe上市,紧随其后,记者从南汽MG名爵内部了解到,MG名爵TF跑车也将在月末上市。而按照厂家的规划,比亚迪F8、北京现代酷派和青年莲花Racer等也将加入到国产跑车阵营当中。原先一直是空白的中低档跑车市场,在今年却雨后春笋般地崛起,让人瞠目结舌。

     正如业内人士分析的,自主品牌生产跑车,一方面有丰富产品线的目的;另一方面更重要的目的是,提升品牌形象,因为推出集技术与设计于一身的跑车产品,对品牌影响力的扩张很有帮助。

  实力与技术的融合

     “跑车”对于普通中国消费者而言,一直都是可望而不可及的“奢侈品”。从上个世纪90年代初开始,进口跑车开始进入中国市场。几乎没有人不喜欢跑车,对于一般人来说,跑车是一种造型优美、性能卓越、操控灵活的车款;也正因为它的遥不可及,所以几乎每个爱车的人从小都怀有一个“跑车梦”。也是因为这样,谁开跑车也就会成为众人所关注的对象。

     于是在 2003年底出现了吉利美人豹,尽管当时的技术与经营的反响都存在着缺失,但迎合了国人对跑车的渴望和需求,反而成为了提升品牌形象的营销手段。

     如今,伴随着自主品牌与国际接轨的延伸,自主研发的技术实力日趋成熟,生产跑车已经不再是图纸上的设计,而是转化为大规模的量产,并向人们展示企业的技术实力。

     膨胀的跑车市场

     事实上,跑车不仅代表了汽车厂商的技术与实力,也影响到其销量,随着中国社会的发展和与国际接轨的速度加快,汽车已由上一代人口中的“奢侈品”进入耐用消费品行列。人们开始了个性的选择,即与众不同、能体现自己的品位与生活态度的车型。在中国这特有的汽车市场,跑车领域俨然是一个发展潜力很大的市场。

     正如MG名爵总经理杨军虎所言,今年上市的MG TF 跑车,尽管仍是客户群相对较小的产品,但上市的价格几乎可以说肯定是很“亲民”的。这就意味着,中国跑车市场将成为细分市场中竞争的焦点。

     提升品牌的张力

     如果说中高级车是品牌营销的基石,那么跑车这一特有市场将是品牌张力的延伸。目前10万元至15万元的价格区间是家用轿车竞争最激烈的“阵地”,但是随着整个汽车消费群体的年轻化,跑车的需求量正在增加,而在新的细分市场内率先占领一席之地,也成了众多汽车厂商的战略规划。

     然而,面对年需求量不到2万辆的中国跑车市场,国产跑车将面临严峻挑战。

     北京现代将于明年投产酷派车型,这款韩国现代生产的经典车型,在进口中国时,就为韩国现代贡献了将近四成的销量。国产后,酷派将凭借品牌的知名度、产品性能抢占更多的市场份额。

     有专家表示,尽管目前国内大部分自主品牌跑车底盘是由轿车底盘衍生出来,还不能称为真正的跑车。而MG名爵在中国第一次推出如此纯正英伦血统的MG TF跑车,使得这款在全球80多个国家风靡的经典跑车终于落户中国,实现了中国消费者的梦想。

     相对而言,国内的消费者对于跑车依然是还比较陌生,随着国内跑车市场的日益膨胀,这些国产跑车的先行者,势必会分得“一杯羹”,在品牌与销量上双丰收。

     难怪有专家预言在中国一个全新的细分市场——跑车消费即将形成。(记者 蓝朝晖)

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