耀东看车展:Q版小车的娱乐化生存

时间:2008-05-26 20:43

  从某种程度上来讲,东京车展更像是一个“玩具”展。而这恰恰正是东京车展的魅力之一。


  作为“亚洲汽车的风向标”,东京车展一直都是以时尚、电子技术见长的车展,而小车技术更是其“招牌菜”。本次也不例外,丰田的HI-CT、本田的puyo、日产的PIVO2等等小车都是各自展台上的焦点。


  与欧洲企业强调“小而不廉”的小车理念不同的是,日本人又在这个基础上增添了“娱乐”因素。车小得卡通、小得可爱。这到有点像腾讯的QQ企鹅,充满了娱乐精神。


  以本田的puyo为例,“fun”就是其核心设计理念之一。当然,这个fun是在环保、安全、性能等等基本元素基础上的。而puyo就是“柔软触感”的日语象声词,以此为名亲切、且充满了童趣。


  Q版小车在日本的大量出现,是有其社会基础的。


  首先,日本社会,漫画文化盛行。无论年纪老少,大多日本人都希望从漫画中获得轻松和乐趣。这样,卡通的小车造型是符合日本主流审美情趣的。


  其次,日本是个小车社会。在这里,由于空间狭小、交通拥挤严重、停车困难以及“轻四轮法”等有利于小车的政策实施,小型车拥有着广泛的受众。但是从60年代汽车进入日本家庭以来,日本人在过去的40年里,已经对机械的、冰冷的汽车技术参数变得麻木。于是,追求乐趣就成为汽车技术的发展方向。而这个乐趣,就包括驾驶的乐趣和视觉的乐趣。


  再有,汽车功能化趋势明显,一些造型“怪异”的小车,可以更加便于空间布置,完善功能。在这里,只要你需要,汽车可以做成抽屉、两轮行走机器等等。长期的创意文化熏陶,让日本人在造型设计上更为灵活,不向欧洲人那么死板。


  同时,岛国文化又让日本人有了比欧美人更为强烈的忧患意识。他们愿意未雨绸缪,愿意用各种方式来尝试未来汽车产品发展的可能。而这却恰恰中国汽车所欠缺的。


文/张耀东

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