年轻的贵族 试驾感受奔驰新款C级轿车(图)

时间:2008-05-26 20:43

  风和日丽的春日午后,我有缘与全新的升级版梅赛德斯-奔驰C级轿车在京郊的一片高档别墅区邂逅了。这位年轻的德国绅士不但继承了他家族中特有的沉稳性格与刚毅的外表,在他那闪烁的双眸里,还带着几分年轻人特有的活力.

  自从二十多年前,奔驰在德国推出了灵巧的190系列轿车,它的后代C级轿车,一直延续着这一经典的血脉,将运动与激情完美的融入了自己的贵族血统中。如今,C级轿车已经发展到第三代了,双泪滴式大灯与经典尊贵的散热器格栅组成了C级华贵的面容。

  即使在静止状态下,也拥有一种蓄势待发的动感。 家族式的三角形尾灯采用了时髦的LED光源,为方正的尾部带了些许活力。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场营销总经理魏德博士曾说过:“作为梅赛德斯-奔驰旗下主流车型中最年轻的产品,在C级轿车身上的三叉星徽所代表的不仅仅是品味与高雅,同样代表着激情活力与动感创新。”

  2000年5月这一代车型投放市场以来,全球销量已经超过了210万辆,上升速度在同级别轿车中稳居第一。

  锐意进取的奔驰公司不会在成功面前止步,自2004年对第三代奔驰C级轿车进行了外观、动力、悬挂系统的改进和完善后,近日,梅赛德斯-奔驰再一次提升了C230的配置水平。在原有配置基础上,首次为这款富有活力的轿车装备了先进的7前速自动变速器、以及双氙气主动转向大灯。

  C230时尚型还可以选装精美的运动套件,前轮225/45 R17、后轮245/40 R17的马牌轮胎、打孔式前通风盘与带“Mercedes-Benz”字样的制动卡钳、源自CLK的三幅方向盘以及采用铝合金装饰条的全黑内饰以及运动座椅,为高贵的日耳曼新贵带来了几分张扬的肌肉感。

  不得不夸耀一下C230时尚型运动套件的17寸轻质合金轮毂,精巧张扬,中心的三叉星标志尽显品牌魅力,配上顶级的马牌轮胎,让人过目不忘。通过这次改款C级的配置上升到了一个新的水平,自动气候控制系统(THERMATIC)也使驾乘者在整个试驾过程中都不知车外寒暑。

  在安全性方面,C级轿车秉承了梅赛德斯-奔驰一贯追求标准与品质的严谨态度。除标准配备的驾驶员和前排乘客的自动适应安全气囊(根据事故严重程度分两级触发)、侧部气囊、车窗气囊、安全带收紧器、安全带拉力限制器、儿童座椅自动识别装置和安全带自动提示装置等之外,C级轿车还标准配备有梅赛德斯-奔驰研发的碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO),它可以在事故发生时,根据驾驶者的情况自动调节头枕位置和角度,以对驾驶者的头部和颈椎实现最大程度的保护。C级在欧洲NCAP碰撞试验中取得了五星的最高评价。

  此次梅赛德斯-奔驰为我们提供了几辆C230时尚型加运动套包与C200K进行路试体验,从外观上看,C200K要纯朴了许多,含蓄的铝合金轮圈与温馨的浅色内饰为C级带来了它温柔的一面。1.8升机械增压发动机为驾驶者提供了163匹马力的最大功率与230牛/米的最大扭矩输出,辅以5前速手自一体变速器,动力够用。

  奔驰C200K在调教上偏重于平顺与舒适,油门与刹车的行程相对较长,从踩下刹车到车辆制动,你可以清晰的感觉到刹车过程中有一个明显的空量,这样一来,C200K的加速与制动都很柔和,耐心的踩下油门,C200K动力输出平顺,加速感并不明显,机械增压发动机完全没有像废气增压那样恼人的延滞。从数据上看,C200K的加速要来的猛烈了许多。方向盘转向清晰,助力也调整的比较轻便。整个行驶过程中,除了奔驰刻意留给我们的美妙的引擎升,外界的噪音都被隔绝在了车外,这一切就如同你在舞池中央,伴随着优美的音乐,与心爱的人翩翩起舞。

  深踩油门,5前速手自一体变速器强制减挡,这款变速器的减挡过程有些拖泥带水,可能是C200K偏重舒适的缘故,自动变速器在减挡加速的命令下总有些迟疑,似乎是对驾驶者的指令有些疑惑。不过随着机械增压发动机传来的低沉吼叫,C200K的机械增压发动机的强大扭矩得到了充分的发挥,这一刻C200K撕下了它温柔的面具,活力小生的朝气尽数显露了出来。

  C200K的悬挂调整偏重舒适,基本可以过滤掉路面的细小振动,在高速公路上长途行驶,如同滑行在细腻的丝绸上,真的是一件很愉快的事情。不过进入弯道后,这样的底盘就有些缺少活力了,如果你想追求激情,C230时尚型加运动套件恐怕才是你最佳的选择.

  C230时尚型加运动套件的外观比C200K霸气了许多,17寸的轻质合金轮毂,宽大的轮圈,以及打孔通风盘与铁灰色的制动卡钳,霸气十足。坐入车内,带拇指托的三幅方向盘,有防滑点的铝制刹车及油门踏板,沉稳的深色内饰将C230包装成了一位深沉的贵族青年。

  启动引擎,C230的V6引擎运转稳定,该款6缸发动机最大输出功率达到204马力,最大扭矩为245牛/米,动力强劲。顺应运动套件的改装,C230的排气声被特意调整成了近似赛车的轰鸣声,底盘也比同门的C200K有所降低。

  轻点油门,车子平稳安静的滑行了出去。C230的油门与刹车要比C200敏感了许多,油门与刹车的行程也大大的缩短了。可能是由于轮胎加宽的原因,低速时C230的方向盘要沉了许多,年轻女士搬动起来可能有些费力。C230的路感也要清晰了许多。7前速手自一体变速器工作的异常平顺,除了通过仪表盘上转速的变化,否则你很难察觉到变速器的挡位变化。

 

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