英伦贵胄!试驾阿斯顿马丁V8 Vantage (图)

时间:2008-06-28 03:35

  虽然名声响亮,但是在台车辆数并不多的Aston Martin总带着一层神秘的气息,由于爱车人士的自办进口,这次我们终于有幸在台湾见识到这辆车的真实面目。

  

  当提到Aston Martin的时候,总脱离不了007电影,英国贵族气氛等话题,但是真正跟车辆相关的议题并不多,那是因为Aston Martin的产量实在太过稀少的缘故,创厂的前70年总产量甚至不到万辆,这也添增了Aston Martin的神秘风味。

  虽然车辆数极少,而且价格相当高昂,但Aston Martin的知名度并未因此降低,也因为跃上大屏幕成为007电影中主角的爱车,让众人更加认识此一跑车品牌。

  在目前Aston Martin的产品阵线当中,一共有DBS、DB9、V8 Vantage Roadster以及本次的主角V8 Vantage等四种不同的车款,虽然说V8 Vantage的定位乃是Aston Martin的入门车款,但是豪华尊贵的气息,却同样摄人。

  ● 外观典雅造型出众 内在呈现英国气氛

     V8 Vantage不论车身内外与操控感受都有着不同于其他高性能车款的风味,英国车独特的贵族气息在V8 Vantage车上展露无异。

  这辆车有着古典Coupe的长车头短车尾车身比例,线条安排上则融合了现代的高科技风味与经典Aston Martin的气氛,微微隆起的发动机盖、外扩轮拱以及"凸"字形水箱罩等安排,呈现出传统Aston Martin的造型风味,而这气氛跟其他意大利、德国的高性能跑车有着相当大的差异。

  在内饰部份,V8 Vantage有着非常华丽的全真皮内饰,点缀以少数的金属装饰,营造出相当奢华的车内氛围;除了原有的奢华气氛之外,V8 Vantage的许多设计都具有英国车独特的性格气氛,例如反转式的转速表,以及打开电门仪表板上显示出"Power、Beauty、Soul"等字样,传达出Aston Martin的产品精神。

  在电门启动之后,中控台上的启动按钮开始闪烁光芒,接着才能按下按钮启动发动机,这种做作更胜于高科技的安排不禁令人莞尔,这种气氛似乎是007道具必备的眩目设计。

  相对于V8 Vantage的车身尺寸,它的车内空间比我们预期小得多,双座式的设计并未让V8 Vantage换得太多的空间,但还不至于让驾驶人与乘客在车内挤得不舒适,我们十分欣赏车内大量使用皮革与高档材质所组成的空间,然而英国式的设计风格,却让人觉得在豪华之外,又多了几分疏远与神秘感。

  ● 共享零件手工组装 相似却不同的发动机

     V8 Vantage车上所使用的发动机,乃是一具4.3升V8发动机,这具发动机是以Jaguar的AJ-V8发动机为基础重新修改设计而来,在Aston Martin位于德国科隆的工厂中以手工组装而成。

     虽然它是由AJ-V8发动机衍生而来,但是在Aston Martin巧妙修改设计之后,从原本的长冲程发动机变为短冲程发动机,进气系统、排气系统以及气门正时等机构与设计都经过修改,更换上了干式油底壳以降低重心、提高车辆承受横向加速时的润滑性,我们可说这具发动机仅有外观与AJ-V8相似,但骨子里的性格却全然不同。

  然而发动机设计的巧妙之处并不仅止于相关动力输出的部份,由于采用干式油底壳降低了重心位置,比起V12发动机更短、体型更娇巧的V8发动机还可完全安装在前轴之后,成为真正的前中置底盘设定,搭配变速箱配置于车尾的Transaxle设计,V8 Vantage的前后重量分配接近完美,对于一辆十分讲究操控的车辆来说,如此安排仅可说是刚好而已。

     这具发动机的动力输出为380hp/7300rpm、44.2kgm/5000rpm,与它预设的竞争对手有着近似的账面数据,虽然1630公斤的车重并不轻盈,但是搭配手动变速箱的V8 Vantage仍然有着0-100km/h加速5.0秒的加速成绩,极速则为280km/h。

  实际上驾驶V8 Vantage,它的加速性能十足强劲,发动机推力非常饱满,转速攀升以大型V8发动机来说几乎是异常的轻盈,可变排气系统在发动机转速拉高之后,声浪会再度放大,浑厚饱满的声响具有非常浓厚的纯种跑车气氛。

     这具V8发动机有着动听的声浪,与之匹配的变速箱当然也不是平凡货色,这具变速箱有着颇为绵密的齿比,各个档位间的距离非常短,入档的手感稍显沉重,由于各个档位间的距离十分接近,虽然车上没有出现王字形栅状排文件座,但驾驶人在各个档位之间得要精密控制,否则有时会不容易入档,或许是因为这辆车才刚刚拆柜下船,里程数尚少所造成。

  ● 英伦风味独特出众 强劲扎实的操控感

     Aston Martin带给人的印象大多停留在豪华型GT跑车,然而V8 Vantage的设计取向并非如此,纯双座设计搭配V8发动机以及较DB9、DBS更为紧致的车身尺寸,让它拥有超级跑车的基本架构。

  事实上,V8 Vantage确实是以纯种跑车的出发点开发设计而来,Aston Martin将这辆车视为重返纯种跑车级距的秘密武器,而V8 Vantage的表现也没有让对这辆车充满期待的Aston Martin与世人失望,这辆车在在德国纽柏林北赛道上做出了8分03秒的成绩,比起911 Carrera S的8分05秒更快。

  在一般道路上驾驶,V8 Vantage的悬挂设定显得相当硬朗,地面起伏以及来自坑洞的冲击都相当明显,然而这是许多纯种跑车的共通特性,悬挂系统为了应付高速与高横向加速,设计上远比一般车款来得硬朗,Aston Martin的表现也不例外。

  偏硬的悬挂设定让这辆车在高速弯道中的表现十分稳定,感觉上颇为庞大的车身,却有着出乎意料的灵巧,但是传统跑车的长车头式设计,却会让驾驶人有些心理压力,或许在高速状况下并不会有明显的影响,但是在市区低速行驶,总会让人觉得搞不清楚车头位置。

  撇开车头稍长的这个问题,V8 Vantage提供给驾驶人路感相当优良的方向盘,不仅重量感适中,而且能够提供丰富的地面信息,在弯曲无车的道路上,驾驶V8 Vantage能够带给驾驶人非常有趣而享受的快感。

  在短暂的相处之后,V8 Vantage让我们留下了深刻的印象,它为驾驶人带来了独特而深具魅力的感受,或许驾驶V8 Vantage并不会让凡人变身成为007,但是它独特的魅力,却会让人再三回味。

  ● 试驾感言 超乎想象的性能

     V8 Vantage总带着优雅气息,不知不觉中也不小心把它当成类似DB9、DBS那般的大型豪华GT跑车看待,但是当按下发动机启动按钮之后,从发动机的咆啸声与凶猛的加速力所展现出的,却都是纯种跑车的特征,无论如何也不能小看这辆车!

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