最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI (图)

时间:2008-06-28 03:35

   你终于出现了!R8——奥迪的首款超级跑车!这个孕育已久了新生儿,它拥有非同一般的外貌与心脏!也有超越王牌跑车的能力,同时,它还拥有颠覆了传统跑车的勇气!在纯粹的动力与最佳的舒适性两条相交数轴上,它找到了精准的交叉点!下面的时间,我将带大家透过R8全方位的表演沉浸在速度与激情当中……

  也许有人会说,奥迪R8离超级跑车还有一定距离,600马力以下是无法胜任“超级”二字的含义,而我更愿意将它们划分为传统超跑和经典超跑两种类别。所谓经典超跑便是拿硬性指标(600马力以上)来说事儿,基本可以肯定的是,能达到此级别的车型绝对是其中的明星!也必定是个经典!而传统超跑则是多年来大家对超跑的概念化定义——首先样子要很嚣张,其次,它们一定要快的吓人,更重要的是它们必须得贵!否则也不会有那么多超跑粉丝为此痴狂!

  奥迪R8应该属于后者,但不同的是,它的智慧可以让自己突破这个局限而自成一派,近乎完美的外观;极为容易的上手度以及平民化的用户体验便率先为此做出解释。

  ● 强悍+梦幻,奥迪R8拥有令人热血沸腾的外貌!

     可以肯定的说,奥迪R8绝对是一款极具吸引力的跑车!无论是从审美角度上还是从奉上赞美之词的路人那里,我都有所体会。在它的面颊上,嚣张的大嘴与灯底进气口为其增添不少霸气的感觉,幽灵般的行车灯更是前脸最不低调的设计,经过白天至夜晚的长时间接触,奥迪R8为我展现出一种极不平凡的个性!那是一个从魅力转化到恐怖的过程……

  奥迪R8的设计师不仅仅会描绘它的表情,在修身与塑型的手法上也是相当的高超!在R8的侧面,一块反色装饰件与车身融合的很融洽!这让视觉在平淡的色调中有所跳跃也算是创造出一种享受,而其中创新的意识才是最大的精髓!不知你是否了解,这个设计的初衷其实是为了让R8的侧面不至于显得突兀的点睛之笔。

  由于R8采用了中置发动机,因此进气口便设计在了车门的后部,这几乎是所有超跑的固定设计路线;而前部的进气口不仅仅可以充当扰流组件,在启动车辆时,它还可以通过风道为前轮(刹车系统)降温。

     该设计在一定程度上提高了R8的刹车持久力,要知道,在赛道或是山路上行驶,良好的制动力是必不可少的,而随着温度升高,刹车的力度和持久性将会受到影响,也就是我们通常看到的热衰减现象;相反,当刹车系统可以随时得到降温时,效果也会得到保证。

  做为超跑来说,爬在地上的扁平车身与良好的车身空气动力学是必不可少的,应该说R8还是很好的做到了这一点,1249mm的高度和105cm的离地间隙用贴地形容绝不为过!(在高速行驶中,车身会随着风的下压力使离地间隙降到90mm)

  ● 小贴士:

     R8通过车身上的扰流件和车底的气流扩散器增强下压力。当车速高于120km/h时车尾的扰流板开始打开,当车速降低到35km/h自动收回,扰流板的开闭可由车内控制。扰流板收起时虽然没有增加下压力的作用,但能增加车尾散热格栅处的空气流速。金属底板上设置了大量的气流引导部件,它们能增加气流的流速,在车身和地面之间形成低压,使车身将轮胎紧紧的压在赛道上。!

  尽管R8拥有近乎完美的车身线条与和谐度,但我还是在它身上找到了明显的风阻“死角”,首先是R8的这个大嘴,与奥迪其他车型不同的是,R8无需用这个大嘴为发动机拼命吸气,其最大的目的是为了迎合奥迪家族的传统与美观,因此,当中的网格并没有设计成镂空状,这样一来便会行成风阻;另外一处则是在车窗的后部,完全的死角依然与扰流背道而驰。其实,谈这两点并不是鸡蛋里挑骨头,而是我们相信如果它们不存在的话,也许……R8还可以更快!

  为了做到前/后统一,R8的尾部也透出了些许强悍的特征,无论是超大的散热口、4出排气管还是尾窗内暂时沉睡的4.2L发动机都会令你对它苏醒时充满幻想!

  ● 奥迪R8的内饰较其它超跑来说算是相当讲究的!

     打开车门的那一刻,奥迪R8就给人一种豪放中见细腻的感觉,而这种细腻来源于奥迪多年来的造车风格与精髓,在很多细节上,我们都能看出奥迪民用车的影子。

  在奥迪R8车内,你看不到赛车风格的各种仪表盘,更没有为了增加硬朗和纯粹感而特意设计的金属控制键。相反,简单、熟悉的环境甚至令我暂时忘记了这是一辆420马力超级跑车,而之前由陌生引发的紧张感也顿时缓解不少。

  奥迪R8的平民化不仅仅是视觉上的感觉,日常所需的功能在它身上也有所体现,比如DVD、MP3播放能力,另外,可翻转的多功能显示屏也是在超跑车中比较少见的,其中最简单易懂的功能莫过于该屏幕背后的两枚SD卡直读器了!

  与影音系统完美组合的是奥迪专为高端车型所搭配的Bang & Olufsen扬声器组合!看到奥迪R8这么注重细节与简易性,让我不得不再次佩服起它开创“简单超跑”的胆量与智慧了……

  为了彰显运动本色,奥迪R8在内部的设计上绝对不会手软!从车门到中控台,大面积的碳纤维装饰件将驾驶员区域包裹(车门内板造型采用左/右不对称设计);赛车式的方向盘手感更是出色!握感饱满,而尺寸则好像为了民用有意加大。

  如果说到处的碳纤维装饰件与深色内饰氛围可以活跃驾驶者的运动细胞的话,那么,R8的炮筒型仪表盘、表内9000转红区以及350公里/小时的表底足以瞬间让人兴奋起来!当然,还会有“R8”的名称标识提醒着你驾驶时不可以太“放松”!

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