捉对厮杀 标致207GTi大战Mini Cooper S (图)

时间:2008-06-28 03:35

  金麟岂是池中物,一遇风云便化龙。九霄龙吟惊天变,风云际会潜水游!这是出自漫画风云当中的一首诗。故事描述两名个性迥然不同的绝世高手在命运交错的捉弄之下是敌、是友、更是兄弟。但没想到在现实的车厂世界当中也有如同聂风与步惊云的故事情节,那就是Mini Cooper S与Peugeot 207 GTi之间的恩怨情仇。

  也许真是命运的捉弄,德、法这两个曾在世界大战中要拼个你死我活的死对头到最后竟然在战火停歇后携手合作,在车界的例子便是Mini Cooper S与Peugeot 207GTi的诞生。由于BMW并不擅长于制作小排气量的引擎,因此便与PSA集团合作诞生了这一颗1.6L的涡轮增压引擎。这个合作双方也都把各自始出看家本领,导入了包括铝合金汽缸本体、缸内直喷、VVT连续可变汽门正时,双涡流涡轮等尖端科技。果然这最后的成果也没有令人失望,这颗引擎也获得年度引擎大奖的殊荣。

     竟然「心」出同门,但究竟是聂风的风神腿法犀利还是步惊云的排云掌更为霸气?且让我们来细说分明。

  ● 论外型

     Mini Cooper S从外观上显得比Peugeot 207 GTi更为讨喜,在Mini Cooper S上面有一个很重要的元素就是圆!圆圆的大灯、圆圆的仪表板当然轮胎也是圆圆的。除了面积广大的车门外,在Mini上面很少会出现笔直的线条或是直角。两个椭圆形的水箱护罩就好像对着你笑般。也许他不明白Mini与BMW的关联性,也不知道它的价钱并不若它的外型很般可爱!但讨喜的外型停在路边还是让妹妹们直呼「卡哇伊」!

  207 GTi就不同于Mini Cooper,显得稳重多了。格状的水箱护栅的颜色到了GTi上面则变成雾银,后方的蝴蝶窗也使用上染色处理。尾端也多了块GTi的字牌,此外,外观方面均与先前的207车款相同。利落的大灯与如F1前鼻翼的车头设计,207 GTi的外观有着符合运动特性的凶猛外观。若你是上一代206 RC的车主,你便会发现207 GTi在外观的尺码上就如同吃了大力丸一般显得虎背熊腰。

  虽说青菜豆腐各有所好,经过无数次的研讨会中编辑认为该项目两台车在外型上打成平手。对于18岁属于年轻派的我来说,Mini Cooper可爱的外型确为把妹的一大神器。毕竟花了钱之后开Mini Cooper比较容易获得雌性的青睐这也算是买车的一种附加价值。不过成也可爱败也可爱,对于本刊其它几位年长的编辑来说,207 GTi较杀的外型比较符合性能车该有的形象。再来在这个岁数开着一台可爱的车出去难免会被太座有动机不纯良的疑虑,因此在外型的评比上我们给予平收的结论。

  ● 拼内饰

     207 GTi在内饰延续性能钢炮惯用的黑的意念,透过橘色的灯光把车内的氛围营造得相当不错。两张视觉效果相当好的桶形座椅更是让207 GTi内饰的质感加分不少。铝合金的踏板与排档座也都算是性能车该有的标准备配,但是Peugeot向来在中控台的设计上向来都比较单薄一些,实为不足之处。但较大的车内空间倒是替207 GTi赢得不少的好评。

  反观Mini Cooper的内饰同样也是圆滚滚的讨喜模样,两个大大的仪表板是相当的醒目抢眼。如同年轻人一般,Mini Cooper在内饰的设计上相当有自己的个性也走出了一条自己的风格。坐在里面你便能很轻易的感受到Mini Cooper所带来的年轻气息。但这样的创新却不是每个人都容易接受,独特的按键位置分配让刚上手的驾驶还是得花上一段时间去习惯这样的配置。

  写内饰的评比时又是一场天人交战,同样的我喜欢Mini Cooper的内饰设计与风格。但较小的车内空间又是一场理性与感性的抉择,虽然这是一台钢炮车款的评比,但不免俗的还是得顾虑日常使用的条件。207 GTi薄弱的中控台设计虽然让人失望,但靠着较充裕的车室空间还是让它在这个项目中险胜!

  ● 斗操控

     此次所捉对的Mini Cooper S在悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆的配置。在过去所试驾的经验中底盘操控向来是BMW的看家本领。而Mini Cooper也不避讳的就以市售版Karting车自居。整体悬挂的行程短,反应直接。你几乎可以感受到路面传来的每一个跳动,对于热血一拜的的车主来说是个绝佳的回馈感,激增的肾上腺素可以让你忘却震动的不舒适。

  此外,接近1:1的转向比例几乎是你转那里车头就到那里。只要你本事够,Cooper S就可以做出任何你想要的动作出来!不过通常获得勋章的只有两种人,一种叫英雄,另一种叫烈士!准确的Mini Cooper S一超过它的极限时可以修正救回来的机会也是极低。

  207 GTi在操控上面就不若Mini Cooper S出色,虽然同样是前麦弗逊的悬挂,但后方选用了较为舒适取向的半拖曳臂悬挂。此举的确让207 GTi在操控上与日常使用取得一个不错的平衡点,但就是少了点激情。当我们看着207 GTi进行绕锥时还是出现过几次举脚的状况。

  不同于Cooper S的一板一眼,207 GTi给人较多的空间去承受犯错的机会,只要适时的修正与煞车,207 GTi依旧会再多给你一次机会去通过弯角。若Cooper S是极其猛烈的七伤拳高手,那207 GTi无疑就是内家功的代表,显得绵密柔顺!

  在今天的测试过程中操控性是我们几位编辑中唯一取的共识的一项,我们认为性能车就是要硬派作风,刚正不阿!即便开Mini Cooper S通常都是爽到驾驶、累到乘客,但我们的名言就是热血无价!光是人与车之间的彼此试探与信任这一点Mini Cooper S可是赢的一点都不侥幸!

  ● 成也风云,败也风云。一切随缘,无需强求

     经过一整天的腥风血雨,惨绝人寰的激战之后,我想我开始能体会星光大道的评审要决定倒底是萧敬腾厉害还是杨宗伟技高一筹时的为难。但这场一心二用的战争终究只有一个人可以微笑的离开战场。这个人就是步-惊-云!不是,是Mini Cooper S才对!

  207 GTi宽广的内部空间比较符合正常人的使用习惯。在操控的部分虽然落败给Cooper S,但反过来说在现实生活中又有几个人没事会找个锥筒在那里绕来绕去的。因此207 GTi以118万(新台币)的价格让许多想入主刚炮车款的车主有一个较容易圆梦的机会。若再强化悬挂之后我想Mini Cooper S也占不到多大的上风!

  而Mini Cooper S最让人难接受的一点便是如何说服车主要花148万(新台币)去买一台1.6的车款!这30万(新台币)的驾差几乎可以在买了207 GTi之后再添购台小车代步!可是那精准的转向与如同开卡丁车的快感实在难以取代,况且人总是虚华的,有机会获得女孩子的称赞,有谁还愿意继续低调下去!

  在车尾部分,赛飞利小改款的范围又再缩小,和原本相较,仅将红、橘配色镀铬边框的尾灯,改为红、白配色的样式,搭配横跨尾箱的镀铬牌照饰框,丰富了视觉上的效果,同时也为小改款赛飞利加入了几分的科技气息。

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