平素人生 试驾东风悦达起亚赛拉图欧风 (图)

时间:2008-07-01 03:38

  在两厢家庭轿车流行之时,东风悦达起亚终于也忍不住诱惑推出了两厢赛拉图欧风。欧风担当起了东风悦达起亚08年重整雄风的重任。

『欧风的外观』

  两厢赛拉图欧风是由起亚法兰克福汽车研发中心全新设计,外观设计上保留了三厢车的风格——线条造型饱满。从车尾的表现形式可以看出欧风融入了欧洲两厢车设计理念。在该级别家轿中并不常见的205/50 R16低扁平比宽胎突出了它的运动概念。前脸的黑色大蜂窝冷却格栅与车尾的蜂窝相对应,同样突出了运动感。

  新款赛拉图大灯增加了桔黄的色彩,显得更加斑斓夺目,尤其是与色彩鲜艳车身相映衬时更加醒目。9种车身色彩为你提供了更丰富的选择。不足之处是车侧那根贯穿前后的腰线效果淡化了不少。车尾造型显得比较突兀,虽然欧风只比三厢短了130mm,但在视觉效果上显得短了不少。

  内饰则在保持了起亚简洁风格的基础上加入更加人性化的元素,双色彩内饰设计与钛银饰件相结合。中控面板与三厢赛拉图相比有一定的进步,虽然是手动空调,可操作起来很方便。

  空调出风口也安放在了中控操作面板中,形成一体,样式简洁规矩。纯黑的四幅式方向盘手感不错,与黑底色仪表盘相对应显得稳重平实。座椅采用了灰/米的双色设计突出了视觉效果,对身体的支撑也会令你满意。

赛拉图欧风采用起亚的1.6L CVVT发动机,最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果,发动机转速到达3000rpm后才有更好的提速效果,而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。中段加速效果不错,车速上80km/h后的提速效果就变慢了。

  车身地板很单薄,细小的石子打在上面都清晰入耳。离合器踏板行程比较长,油门还是显得轻了点,使你在坡起时很难把握。换档杆入位的声音很清脆,带有一定运动风格,只是一档有几次没挂进去。悬架更多强调了舒适性,过弯时车身会有明显侧倾。

  转向的力度比较适中,高度可调座椅为司机提供了更好的视野。不弱的操控再加上大空间理念相信会对你有足够的吸引力。

  在当前韩系车遭遇寒流、东风悦达起亚业绩不佳的情况下,欧风在1月16日高调上市,其主要竞争对手锁定在凯越 HRV等车型。欧风9.18万元至11.68万元人民币的价格区间略显偏高,为后期市场销售带来了不小阻力。

  两厢赛拉图欧风能否在中国已经火热的两厢车市场抢得一杯羹,能否承担起东风悦达起亚打开销售市场的重任,还要有待时间检验。

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