简约线条突破时尚 试驾体验VOLVO C30(图)

时间:2008-07-05 03:05

  什么是时尚?一种风格?一种智慧?还是对审美标准的不断更新?自从新款的VOLVO汽车面市以来,这个北欧的汽车企业已经越来越善于向世人展示他们对时尚的理解。无论是斯堪的纳维亚的简约线条,或是动感通透的玻璃尾厢设计,融合了实用的时尚,显得更加难能可贵。

  外观 特立独行

  用迷人来形容C30的外观一点也不为过,因为它不仅有着S40没有的洒脱,更有着V50不具备的优雅。舒展的线条、结实的头部,还有两门掀背的造型和我们常见的两厢车都截然不同。

  沃尔沃C30是一部为年轻消费者量身定做的两厢紧凑型轿车,它采用了S40轿车和V50旅行车的基础结构。在A柱之前的设计几乎和S40相差无几,分明的轮廓下依旧是欧洲车特有的硬朗。进气格栅微微前突,一个金属的VOLVO品牌LOGO就镶嵌其中;不过从B柱开始发生了改变,后移的B柱为前排乘员提供了更加开阔的视野,当然还有上下车时的从容。大胆的尾部线条则将沉闷的气氛一扫而光,取而代之的是清新的斯堪的纳维亚风。最具新意的还要说C30的那个无框玻璃掀背,只要用一个手指就能轻松把它打开。

  内饰 环保实用

  悬浮式中控台依旧是标配。来自瑞典工程师的奇思妙想,各种控制器均实现了功能与位置的最佳安排,驾驶者只需根据悬浮控制区上形象的标注,就能轻松地完成对各项功能的调整。

  车内主色调依旧选用了深邃的碳黑色,而且有大量的金属装饰物点缀其中,增添了C30的运动气质。仪表盘的设计相对保守,绿色灯光与金属圆环的搭配已显落伍。而3辐式的方向盘也已改为运动设计,方向盘上集成了音响调节和巡航定速功能,但是喇叭的按钮在中间,每次鸣笛时手都要离开方向盘才能按响,有些别扭。

  正常情况下,前排坐位能为乘员提供充足的空间,而且坐椅的包裹性非常不错,长时间驾驶也不会觉得累。不过后排坐椅想坐得舒服就不那么容易了,因为后面只提供了基本的乘坐空间,更适合日常载物。

  动力 强,但绝不突兀

  首批进入国内市场销售的C30搭载了2.4升的5缸自然吸气引擎,年底或许会有2.5T的增压引擎供选择。虽然这两款引擎的表现不尽相同,但加速时都不会让人感到突兀。其实这两种动力系统我们都非常熟悉,因为之前的S40也是搭载的这两种动力系统,不过装在略小的C30身上后变得更为敏感了。

  虽然不像大众的Gti那般凶猛强悍,但C30的表现也没太让我们失望。深踩油门,C30立即爆发出相应的力道以作回馈。即使没有涡轮增压,2.4升引擎推动C30瘦小的身体也完全够用。倒是5速的手自一体变速箱拖了后,不仅没有运动模式,而且在弯道中油门也不会自动补偿,严重影响了驾驶乐趣。

  驾驶 快,但还不够有趣

  不可否认,出自C1平台上的车还没有哪款让我失望过,FOCUS、MAZDA3都不错,C30也不例外。

  由于是两厢车,C30在弯道中的姿态明显要好于S40这样的三厢车,即使是连续绕桩时也不会乱了方寸。在经过连续弯道时能感觉到C30的底盘极限其实很高,只是由于偏舒适性的避震调校,再加上转向系统留有一定虚位,才令C30的动态表现差强人意。虽然C30在赛道中狂奔的姿态也很矫健,但悠闲地穿梭于商业区之间才是它应该做的事情。

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