欧宝赛飞利1.8 Super强势体验报告

时间:2008-09-01 21:30

  在歐洲開創七人座轎式休旅新格局的OPEL Zafira,自2005年中進入第二代之後,至今已累積將近45萬輛銷售量,趁著这股熱銷之勢,小改款車型的Zafira也已引入。目前Zafira的動力陣容共有2.2升、1.9CDTI柴油,以及本次要報導的1.8升車款,其中1.8升車款的報價剛剛破百萬元(新台幣),雖然並非頂級款,不過安全與豪華配備看來還是相當完整,140hp的馬力配合手自一體的設定,也有省油的優勢,加上超好用的多功能座椅系統也沒有縮水,这樣的組合可以說難逢敵手!

● 尺碼真正迷妳

  七人座轎式休旅在幾年前曾經造成流行,主要原因當然是因爲有多家車廠競相投入,實際上要談到引領这股風潮的先驅,就不得不提到Zafira;OPEL自1999年推出7人座轎式休旅車Zafira後,其革命性的空間运用思維造成7人座轎式休旅車的盛行,引進後消費者也感染到这種「全家一起出遊」的便利,開始對三排座椅的車型有暸強烈需求。

  以設計的先進來說,OPEL Zafira即使已非唯一選擇,但還是處于这種車型的領導地位,其中堅持車身尺碼維持與中小型轎車同級、強化車艙機能,以及完整的安全防護,都是讓它成爲首選的理由。

  ● 安全水平極高

  这款車擁有德國車一貫車體結構與剛性的高標准,在EuroNCAP測試下有五顆星的成績,这對于實際駕駛、耐用性或防護安全上,都有絕佳幫助;一部百萬級(新台幣)的汽車,不談恒溫空調、DVD音響或HID頭燈,我們認爲最起碼必須要有ABS+EBD+BAS+ESP才夠水平,少掉其中之一,當然車子還是可以繼續開,只不過若還要價百萬元以上,就不免讓人擔心究竟還偷暸什麽地方的料。

  这方面,Zafira沒有問題,而且是遠遠超出標准!除暸擁有二階段充氣的六氣囊,在一般進口車只配備ESP的時候,它已經將更先進的ESP Plus引進,所以高速過彎時不僅能夠爲彎內側後輪減速,還能進一步主動針對兩個前輪施以煞車微調以預防失控。

  此外,在基本款的Zafira上面就有CBC彎道煞車控制系統、上坡起步輔助系統與胎壓異常警示系統、緊急煞車輔助系統,實在讓我們感到驚喜,事實上,翻開Zafira的配備表看看,就對發現这家車廠對于安全配備可不會因爲車型等級的高低而有大小眼之分,这或許就是許多人崇尚德國車的重要理由吧。

 相关内容

本页文章:试驾测评 - 欧宝赛飞利1.8 Super强势体验报告