试驾精致动感的海马欢动(图)

时间:2008-12-31 05:17

海南马自达欢动 

 一直以来,国内中级两厢家轿市场都是合资品牌的天下,自主品牌在这一细分市场领域鲜有作为。而新近上市的海马欢动却“公然”向该细分市场发起了冲击,海马欢动究竟具有何等“功力”来挑战竞争激烈的两厢车市场? 还是让我们亲身感受一下吧。

  海南马自达欢动外形中西结合

  尽管北京车展和上市车展我已经看过海马欢动的展示车,但是真正接触它仍让人眼前一亮:盾形前格栅棱角分明,前柳叶大灯组与引擎盖浑融一体中呈现出强烈的视觉冲击,整车造型极富动感。最让人感到惊喜的是,海马欢动在车身工艺、钣金质量上做工水准非常出色,并不比合资品牌或进口品牌的新车逊色。

  据了解,海马欢动车身由意大利著名汽车设计公司I?DE?A联合海马汽车上海研发中心共同开发完成,车身线条融合了欧洲最前沿的设计理念和中国消费群体的审美观念。  

  海南马自达欢动内饰精致很动感

  我们视觉的满足感从外形延续到了车内。海马欢动的车厢采用全黑内饰。座椅、门壁板的大面积真皮面料手感柔软;真皮方向盘、挡杆和手刹的缝工十分精细;由金属银和钢琴黑组成的中控台面板、闪闪发亮的镀铬炮筒式仪表、仿铝合金质感的挡杆座等,全部有着精细的质感;甚至连门壁板储物格的边框都捆上精细的银线装饰线条,新车价格虽然便宜,制作水平却并不低廉,可以说得上是精美。

  海马欢动的三辐运动方向盘特别装有集成音响控制系统,驾驶者在行驶过程中,可方便的控制和调节音响。在方向盘旁边的盾形中控面板上,全自动恒温空调按钮、驾驶信息液晶数字显示系统和多功能IN-DASH娱乐音响系统集于一身。

  乘坐空间是海马欢动给人的另一大惊喜。8向调节的前排座椅非常宽大,得以确保任何体型的驾驶者都能获得理想的坐姿。后排座椅的宽敞程度也让人出乎意料,横向和纵向空间都很宽松,三人并排乘坐也不会有拥挤感,后排座椅还可4/6式折叠,使车厢空间与后备厢连通,以获得更大的载物空间。

  海南马自达欢动6挡变速器成亮点

  试驾当然是最能考验一款车性能的关键环节。轻踩油门,发动机随即灵敏起步。海马欢动的动力来自海马具有自主知识产权的新一代HA-VIS-1.8II发动机,无论从数据或是真实体验来看,其动力性能并不亚于同级的对手。海马欢动的变速器尤其给我们印象深刻,它搭载了欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器,驾驶过程中,这套CVT变速器的完善性从诸多细小环节上都有所体现:车辆静止时在N挡和D挡之间切换,几乎察觉不到传动系统的任何细小振动;低速堵车停停走走时,油门初段反应敏捷而又自然;坡道起步时,并没有一般CVT普遍存在的显著“溜坡”现象……至于CVT变速的最大先天优势——平顺性就更不在话下,踩下油门,转速指针很快落在最合理位置不动,车速指针却平稳迅速地上扬。

  海马欢动的初始表现不禁令我们对它信心大增,我们准备试探一下海马欢动的运动潜能。将CVT变速箱拨到手动模式,通过加减挡把转速保持在4000~6000转之间——这时发动机使出其真正的实力,油门反应敏锐刺激,动力源源不绝。欢动的加减挡提供6个手动挡位,传动比设定紧密,非常适合在弯道上运动驾驶。此外,变速器还有一个S运动挡,深踩油门,车速瞬间即攀升到140km/h,整个过程发力持续、速度增长既均匀又迅速,发动机和变速箱的匹配水准堪称优异。如果不是考虑到市内限速,海马欢动的动力潜能明显还有提升空间。

  值得一提的是,海马欢动装备的新一代HA-VIS-1.8II发动机经优化调校后,油耗又进一步下降了10%,加上CVT保持最佳转速的特性,节能优势也非常明显。  

  海南马自达欢动底盘功力扎实

  海马欢动出色的底盘功力也令人记忆深刻,是继其动力后,又一个令人赞赏的环节。其底盘源于海马全新开发的H1平台,其E-Type后悬挂是真正的多连杆独立悬挂,结构比大部分同级车型都要先进、复杂。

  试驾过程中,一般市区路面常见的震动都能被海马欢动高效地过滤;偶尔经过一段工地的坑洼土路,海马欢动不但姿态安稳,没有生硬的颠簸,而且底盘非常扎实,从底盘到车身都听不到任何零碎的杂音,甚至同级车常有的挡泥板被砂石敲击的声音也不可闻。据说海马欢动的底盘调教出自日本资深赛车大师国政久郎之手,他曾经为宝马1系、3系、5系进行过底盘调教。

  一整天的试驾中,海马欢动的确是一辆令人愉悦的车,无论是外观内饰或是机械表现,都会让你乐意去驾驶它。看过它,你会感觉:自主品牌同样不乏精品,驾驶乐趣同样精彩。

     新车体验

  准车主:王先生

  年龄:34岁

  职业:IT公司

  试驾感受:我是参加“海马欢动汇”活动时试驾这款车的,真没想到海马欢动的动力与操控表现这么出色。海马欢动采用了1.8L发动机,据销售顾问表示其最大功率可达122.4马力。尤其让我心动的是,欢动装备的是CVT 6速手自一体变速器,堵车时换自动挡,玩车时换手动挡,什么需求都能满足了。当时我只是有机会试用了一下自动挡,非常平顺,没有什么顿挫感,而且提速也挺快。考虑到油耗问题,我原先只是考虑买1.6L排量车型,不过听介绍这款车由于调校了发动机,加上出色的变速器,油耗能比同排量车型节省10%左右,真是挺让我惊喜的。试驾完后,我就将海马欢动这款车列为候选目标了。

  准车主:李小姐

  年龄:30岁

  职业:销售公司

海南马自达欢动

  试驾感受:作为一款新上市的两厢车,我觉得海马欢动最吸引我的地方在于一些人性化设计。像虽然是A级车,但是它有2607mm的轴距,头部与腿部空间也很宽敞,驾乘非常舒适。发动机舱内还覆有隔音棉,可以最大程度降低发动机工作时发出的声音,坐这辆车时即便车速超过100迈,车内也非常安静。另外,后排座椅中央扶手双层设计,打开后可放置小件物品以及水杯。隐藏式设计相当方便。后部车门内部与其他同级车相比还多设计了储物槽,方便放置雨伞以及饮料等等,尤其对于我们女性很实用。

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