试驾舒适动感的雷克萨斯SC430(图)

时间:2009-02-11 23:14

新款雷克萨斯当得知可以试驾雷克萨斯SC430时,当时的兴奋难于言表,为此也在网上翻查了大量的SC430的试驾报告,从中可以归纳出6点,加速迅速、隔噪优秀、音响出色、硬敞神奇、减震舒适、A柱略碍视野。我带着这些前辈们总结出来的体验结果,开始了我的试驾体验。

雷克萨斯SC430

新款雷克萨斯办理了简单的试驾手续后,终于到了我与SC430见面的时刻,一款红色的SC430。第一感觉就是一个字“炫”,在我心目中高级的轿跑就应该是红色的,因为只有这种即火热又跳动的颜色才能体现出跑车的奔放。整个车身上的线条清晰,每个线条的形状都像被风画出的,从外观上就给人一种速度澎湃的感觉。

  打开车门,SC430的车门很厚重,增加了该车从侧面撞击的安全系数,坐进车内,座椅的包裹性很好,8向可调节坐椅,腰部支撑舒适,方向盘手感好,中控台豪华强大,为此我让4S店的工作人员对此给我进行了简单的培训,系好安全带(否则报警会一直响),真正的路试开始。 新款雷克萨斯

雷克萨斯SC430

  SC430搭载了4.3升32气门V8发动机,配备了智能正时可变气门控制系统(VVT-I)及智能电子节气门控制系统(ETCS-I)。前辈们都说SC430的动力相当的出色,如果你是在自动标准模式,只要你舍得踩油门,SC430的提速的确不错,油门反应略微感觉有些滞后,专业测试0-100KM/H的加速仅需6.2秒,自动模式的提速是那种很平顺的提速感觉,如果你对速度感觉更苛刻,强烈推荐采取手动换档模式,SC430提供的是6速手自一体的变速箱,试驾时我在2500转左右加档,感觉车加速明显,超车信心充足。新款雷克萨斯

新款雷克萨斯方向盘转向,我觉得并不是十分的轻巧,感觉适中,但并不会因为速度增加方向盘转向变轻,在高速驾驶时可以保证安全。减震的确很优秀,测试过程中,有一个20度左右的起伏坡,以80KM/H的速度过坡,车身没有较大的震动,高速拐弯时车身也没有出现甩尾等现象。有些人试驾后说A柱妨碍视线,我感觉A柱的影响并不是很大,反而感觉左侧的反光镜由于较大,有一些妨碍视线。该车在敞蓬合上的时候,倒车略感视野不佳。刹车踏板前半程反应不明显,后半程滞动效果好,ABS、EBD可以增加高速刹车的安全系数。

  普遍认为SC430的隔噪做的相当优秀,可能是当初的希望过高,在整个测试过程中感觉有些噪音过滤的不是很好。车点火待速状态,关闭车窗,车内几乎听不到任何发动机的声音,速度提升到120左右,车内也没有明显的发动机的噪音和胎噪。但是在60KM/H以上,能感觉到风噪,通过打开车窗和关闭车窗进行对比,风噪差异明显,说明整车在降低风噪方面还是下了一定功夫,但还有待提高。 新款雷克萨斯

新款雷克萨斯可自动折叠敞蓬,可通过一键全部搞定,整个开启或关闭的时间约20秒,整个过程极其神气,我尝试了几回才把它的折叠路径搞明白,可能是为了安全的考虑,车只要运动开启或关闭敞蓬按钮均不起作用,当时在高速上敞蓬状态测试,据说有些敞蓬车只要速度低于某个值,就可以对于敞蓬进行遥控。

新款雷克萨斯雷克萨斯SC430配备的是MARK LEVINSON高级音响系统,共8声道,数字信号处理器,独立功率放大器,9个扬声器及一个重低音放大器。并且搭载有6碟CD自动转换器、卡带播放器和一个自动扫描和调频的AM/FM收音机,整个控制面板可以隐藏在木饰板下。同时,自动音量调节系统可以根据周围的环境噪音,自动调节音量和音质,达到最佳的音响效果。

新款雷克萨斯SC430的DVD语音导航系统的EMV显示屏采用出没屏设计,同时配备了全球卫星定位系统和详细的电子地图,并提供最便捷的行车路线。显示屏中的道路标识采用三维立体设计,进一步增强了可视性。特别设计的屏幕倾斜角度可调功能,可以使敞蓬行驶时的屏幕更清晰。此外还配备了蓝牙免提功能。

  SC430门内侧有三个按钮,能够为驾驶和副驾驶座椅存储设置参数。每当驾乘者一落座,系统就会自动调节座椅至他们喜好的位置。 新款雷克萨斯

新款雷克萨斯本次试驾的时间虽然不长,给我印象最深的应该是它的外型,走在北京的道路上,绝对保证你的回头率,甚至有的车超过你时,副驾驶的人都要探出车窗看看你。如果你愿意花100万买辆车来炫出你的个性与时尚,你可以选择SC430。通过体验,我觉得SC430应该定性为一款高级、舒适、跑车造型的轿车。

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