试驾雅阁Coupe双门版(图)

时间:2009-02-18 08:16

雅阁Coupe回归正题,在雅阁 Coupe车身上,消费者可获得的是包覆较佳(真皮)座椅,也可选择银色、木纹饰板,另外还有三幅方向盘等,另值得一提的,前座椅的移动控制更轻便,目的是让后座的乘客方便进出,这也是与过去不同的改变与进化。

  机械规格房跑共享四缸六缸各有千秋

  在机械规格上,Coupe仍和Sedan相差无几,采用200匹马力输出的2.4升直列四缸发动机,另外还有顶级的V6 3.5升版本,最大马力输出可来到268马力。基本款Coupe可选择五速手动档或者自动挡,这次笔者接触的是五速自动档,若选购的是V6还有六速手动档可选,且其V6发动机附设可变汽缸监理系统,若在低负载条件时会切换成三缸运转,目的无非也是为了经济性。尽管出力上稍微逊色,但是笔者感受到四缸运转相当平顺,红线可一路拉到6800转,发动机韧度一流。雅阁Coupe

  路面行驶时,可发现这车趋向于非极端的加速曲线,整个加速过程趋于平缓,但在无形之中,你就会发现时速表的指针快速攀爬着。虽没接触到零到60mph只要5.9秒、400公尺加速只要14.5秒的V6猛兽,但这辆四缸车种已给我留下好印象。

雅阁Coupe另外一个还不错的印象,是其转向性并未因加大的车身而变迟钝,可看出本田还是花了番功夫营造跑风。这套可变转向比的方向盘,在转向死点又向外扩张,轮胎转的角度比方向盘给的更大,同时也会因需要收窄比例,这中间的侦测关键就是速度,这让市区行驶时感受到便利。

  最终的结论,虽然这一代显然比上一代更庞大,但是实际上Coupe并没忘记所谓的速度主张,虽说在激烈操驾时转向不足的症状明显,但整体说来表现仍可圈可点,在需要相当实用性的观念上增添乐趣,是一般人购买新车时,能够获得与家人妥协的诱因。雅阁Coupe

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