试驾大众Scirocco尚酷1.4TSI(图)

时间:2009-02-27 02:24

 

大众尚酷清爽的中控台上触摸式液晶屏占据了大半空间,通过左右两边的按键和屏幕上的虚拟键可以操作娱乐影音的全部功能。它的触控方式比较独特,需要手指有一定的按压力度才能实现,操作感受更接近真实的按钮。液晶屏除了6碟CD,调频,DVD播放等功能,在未来国内市场上市的高配车型中还会增加导航功能,以满足国内消费者更高的需求。

  黑色的内饰与银色的金属面板装饰是亘古不变的运动套装,在液晶屏、前面版以及挡位的周围都有一些金属点缀。三角形环状的车门扶手也有金属材质包裹,设计相当别致,与Scirocco中规中距内饰形成强烈的反差,这个新奇创意成为内饰中一反传统的最大的亮点。

大众Scirocco

  与GTI相同的运动型方向盘绝对是让人爱不释手的物件。当双手的拇指深深的陷入三点和九点位置的凹槽之中,那可不是驾驶一般轿车的感触,这才刚刚开始接触到Scirocco的运动本质,它不仅仅是一款漂亮、动感的轿车,也是强调运动和操控至上的跑车。转向柔中带刚的特性,一开上高速便能体现出来,对路面敏感,逐渐增加的回转力度保证了行车稳定和安全。大众尚酷

  与方向盘相得益彰的还有全身包裹感极佳的桶式座椅,高高隆起的边缘,对腿部、腰部以及肩部的包裹和夹持感相当到位,身陷其中有种与车融为一体的感觉。

  ● 双门四座 兼顾实用性

  双门轿跑的造型并没有对Scirocco空间实用性产生太大的影响,采用了四座的布局,2578mm的轴距可以得到充分的利用,满足4人乘坐的需求。而且座椅下沉的设计能够为乘员腾出更多的头部空间。

  4256mm的车长为车内创造了更多的储物空间。行李箱的容积标准状态下达到312升,在后排座椅放倒的状态则提升至1006升,与一款普通的两厢轿车没有太大的不同。这样的设计使得Scirocco在同级别的轿跑车中能够满足更广泛的用户需求,具备更强的竞争力。

  ● 1.4TSI双增压引擎成为焦点 期待7速DSG双离合变速器

大众尚酷在高速公路上体验这款轿跑车的性能,实在是快乐与惆怅交织在一起的事情。

  快乐的是,大众引以为豪的1.4TSI双增压引擎终于可以依托于Scirocco来到国内。难以置信,如此澎湃的动力是由一台1.4升引擎所提供的。这意味着在获得最大动力的同时,油耗更低,排放更少。

  1.4TSI双增压引擎的最大功率可以达到118千瓦,升功率为84千瓦/升,几乎超越普通的2.0升自然吸气式发动机的动力。240牛米的扭矩峰值从1500转-4500转都能保持比较线性的输出。而双增压装置在其中作用是关键性的。引擎在低转速时,主要由机械增压器介入,涡轮增压器辅助工作,上升至3500转以后,涡轮增压器全开,接替机械增压器运转。因此,从起步延伸到整个加速过程中,动力输出的平顺性也如同自然吸气式引擎,没有涡轮介入的突兀感,两个增压器各司其职,实现了动力传输的无缝衔接。在初段、中段以及中后段的提速能力都有上乘的表现,特别是时速超过120公里/小时之后,加速的推背感仍然存在,真正有一种如同风掠过的感受。

  此次试驾的1.4TSI的车型由德国直接进口,使用的是6速手动变速器。因此在传动机构方面与国内市场进口的车型有所不同。能够驾驶6速手动变速器的1.4TSI车型实属难得,从中也体验到了更为纯粹的驾驶和操控乐趣。

  这台6速手动变速器的行程适中,挡位清晰,保持了大众一贯精准的制造工艺。同时对车速的宽容度也着实令人称赞,1挡可以加速到40公里/小时,发动机不会有声嘶力竭的窘状,而3挡的时候甚至可以在10-20公里左右平顺的行驶,所以在城市拥堵的道路状况下,不需要根据车速频繁的换档,驾驶起来相当省力。兼顾了驾驶感受,也充分考虑到了日常代步的需要。大众尚酷

  如果对手动变速器不感兴趣,而又希望良好的加速性能以及驾驶的平顺性,也不用担心。国内进口的1.4TSI车型将匹配7速DSG双离合变速器,挡位之间的衔接更为紧密和迅速,动力传递效率更高,动力损失也越少,因此这对动力总成传动系统的强强联手堪称黄金组合。大众尚酷

 

大众尚酷● 坚韧硬朗的运动型悬挂

  试驾Scirocco过程中惆怅的便是,在平坦笔直的高速公路上,并没有太多机会体验Scirocco优秀的运动底盘和悬挂调校。Scirocco充满流线美感的外形,容易让人产生一种安逸的错觉,好像坐在车里本该吹吹海风,看看风景。

  可实际上,Scirocco却是一幅相当彻底的硬骨头。无论是麦弗逊式的前悬挂,还是独立连杆式的后悬挂,都可以用坚韧不屈来形容,加之车身良好的刚性,在经过颠簸路段时,远没有看上去那么舒适。

  但正因为硬桥硬马的悬挂和避震的支撑力,在高速行驶和快速过弯的时候,带来了更好的稳定性和安全性,同时操控的极限非一般代步型的轿跑车所能比拟,这也是Scirocco出色的运动性能中最突出的一点。

  ● 国内将进口1.4TSI和2.0TSI两款车型

  除了1.4TSI与7速DSG双离合变速器的车型,国内还将引进2.0TSI的车型,搭载2.0升涡轮增压引擎,以及6速DSG双离合变速器。对于这款动力单元和变速器,国内的消费者并不陌生,在大众的不少车型上已经得到应用。引擎最大功率147千瓦,在1700转-5000转之间达到280牛米最大扭矩。6速DSG变速器还配有换档拨片,可以进一步提升驾驶的乐趣。

  Scirocco尚酷这股热风渐渐袭来,比起海南三亚的海风更让人陶醉其中,与“风”同行,是享受过程,驭“风”而行,则是乐在其中。Scirocco尚酷其实还是一款非常小众,讲究情调与驾驭相结合的车,它注定成为一款针对时尚人群和年轻精英阶层的超级玩具,无论是出入时尚聚会,在三亚这样风景如画的地方兜风,还是对赛道有着无尽的痴情,Scirocco都能够一一满足。它本身就是一股包含多种元素的热力四射的风潮。大众尚酷

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