试驾全新丰田汉兰达豪华SUV(图)

时间:2009-07-08 11:14

  谁能告诉我,汉兰达究竟是来抢谁的饭碗的?纵观车市,它似乎还找不到一个门当户对的对手。当紧凑型都市SUV的阵营变得越来越喧嚣时,广汽丰田早早越过了这个雷池,用汉兰达开辟出更广阔的天地。

丰田汉兰达

  看来我真的需要一套名牌西装了,穿着T恤汗衫坐在这样一部车内,实在有些不合时宜。要知道,定位于“都市豪华SUV“的汉兰达是许多金领人士的理想座驾,而驾驶着这样一部大家伙,出入高档写字楼的人们,又怎能不衣着光鲜呢?

  在丰田汽车公司首席工程师权藤宪治看来:在豪华轿车与专业级SUV市场之间,仍有一块空白地带,还可以打造一款需求量更大的豪华城市型SUV车型。它可以在保留SUV通过性优势的同时,强化其在各类公路用车环境下的操控性能,同时营造豪华细腻的驾乘感受。很显然,权藤宪治已将想法转变成现实,汉兰达就是他总结出的最佳答案。

丰田汉兰达

  从汉兰达以进口车形式在中国销售开始,它在广汽丰田的国产计划就已经盖棺定论,然而即便如此,加了关税、售价不便宜的进口汉兰达却丝毫没有阻碍消费者购买的热情。对广汽丰田来说,预热期良好的市场反应无疑为国产车型打足了底气,这也正是这段时间以来,国产汉兰达频频高调亮相的原应。丰田汉兰达

  广汽丰田在汉兰达身上耗费了很多精力,这从国产后汉兰达全系庞大的车型阵线就能看出。这次国产,并不仅仅是让现有进口车型驶上广汽丰田生产线那么简单,车系中增加的2.7升车型才是更具远见的举措。按照厂方的计划,国产后汉兰达不仅采用了两款排量不同的发动机,还将以前轮驱动和四轮驱动两种驱动方式划分车型。其中入门型号凭借性价比优势一方面可抢夺紧凑型都市SUV的市场,另一方面也可吸引一部分中高级轿车的用户。

  除此之外,按照座椅布局来划分,汉兰达还分为5座和7座两种型号,毫无疑问这是个极聪明的设定。对于喜欢美式大型SUV的用户,7座型的汉兰达在功能上可以完全满足全尺寸SUV的要求;而对普通的中国消费者来说,实用5座型号将成为更加合理而经济的选择。丰田汉兰达

  在我的印象中,丰田在中国销售的车型中只有普拉多和阁瑞斯曾推出过2.7升排量的车型,而汉兰达将是第三款采用这个排量的车型。可以肯定的是,作为一款新品,汉兰达使用的发动机与前二者丝毫没有关系,这款名为1AR-FE的4缸机是丰田在2008年才开发出的全新发动机。在它身上,除了双VVT-i技术,丰田还特别设计了内置的平衡轴,这使得无论在燃油经济性还是运转的平顺性上,这款发动机都比以往的直列4缸机型有所提升。在5800转/分时,1AR-FE可以输出140千瓦的最大功率;在4100转/分时能够输出252牛米的最大扭矩,这种表现甚至超过了同排量V6发动机的水平。然而,1AR-FE令人满意的地方还并不仅仅局限于漂亮的成绩单,它的精彩之处还在于低转速时强大的扭矩爆发。在2000转/分的时候,它可以输出超过220牛米的扭矩,这已经相当于一部2.4升左右发动机的峰值了;而一旦转速超过3000转/分,它就可持续提供240牛米以上的扭矩输出。

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