汽车制动系统故障诊断与排除

时间:2009-01-11 05:22

 

 

解决汽车故障
  故障总结:

  该车是由.于制动液过脏,没有及时的更换,制动液中的杂质堆积于常闭阀上,导致常闭阀有时密封不??分析研究,而是简单的将ABS控制单元更换掉.故障自然也随之排除,但势必给车主带来不必要的经济损失。

  另一相似实例:时代超人故障为在行驶过程中,在紧急踩制动踏板时,有一脚到底的感觉.制动距离变长只是偶尔出现.有时一天一次,有时几天出现一次。

  检查前后制动摩擦片.制动盘、鼓,磨损正常,前后制动分泵及各管路连接正常无泄漏,制动总泵液面也正常,但制动液的颜色发黑。由于有了上例的维修经验,便辅助利用V.A.G1552的”基本设定”功能将制动液彻底更换,之后故障不再出现。

  例二 解决汽车故障

  故障现象:一辆1998款桑塔纳2000GSi型轿车.踩制动踏板感觉高低正常.行驶中踩制动踏板时感觉制动不灵敏,制动距离变长,性能下降,ABS故障灯有时闪亮。

  故障诊断:

  首先针对该车ABS故障灯有时闪亮的情况,连接故障诊断仪V.A.G1552进入ABS系统,查询故障码。发现有一个“右后轮转速传感器”偶发的故障记录,将故障码清除后试车,读取数据流,发现右后轮转速与其他三个轮的转速基本一致,并且在试车过程中,故障灯也一直没有点亮。回过头来,检查制动液以及前后制动片、制动盘、制动鼓,发现制动片、盘及鼓磨损正常,制动液比较脏,同时在检查右后轮时还发现,右后轮在踩下制动踏板的时候,竟然用手使劲就能转动。直接拧松右后分泵放气螺丝,踩制动时,没有制动液流出。之后.从ABS控制单元上拆下右后分泵的油管接头,踩制动时还是没有制动液流出。当拆下ABS控制单元上的进油管时,有制动液喷出,并且特别脏、特别稠。询问车主说,该车行驶了120000km从未更换过制动液,也不知道制动液还要更换。至此,故障原因很清楚了,即ABS控制单元内的管道或常开阀堵塞。此时是解体,还是更换ABS控制单元呢?有没有一个既不用解体、也不用更换ABS控制单元的办法?只有一试了!那就是在松开后分泵放气螺丝的情况下.利用V.A.G1522的“基本设定”和“执行元件诊断”功能,反复操作。在进行第五遍“执行元件诊断”操作时,突然有一股又黑又脏的制动液从右后分泵喷出。之后,利用“基本设定”功能.将制动液彻底更换后,制动变得灵敏.ABS故障灯也不再闪亮了。

  另一相同实例:一辆1995年帕萨特B4,因制动“不好使”,在别处更换了四轮的制动片,作业进程中,从车上拆下过两后轮分泵,换完制动片后,对后分泵进行放气时,发现两后轮制动分泵根本就没有空气和制动液流出。遂到我处请求帮助。本人检查确认是由于ABS控制单元内部堵塞,采用与上例相同的方法,解决了问题。在日常实际维修作业中,灵活利用设备的每一项功能,找一些小窍门,既能为自己减少一定的工作量,又可为车主挽回_些不必要的经济损失。


  故障总结: 解决汽车故障

  该车是由.于制动液过脏,没有及时的更换,制动液中的杂质堆积于常闭阀上,导致常闭阀有时密封不??分析研究,而是简单的将ABS控制单元更换掉.故障自然也随之排除,但势必给车主带来不必要的经济损失。

  另一相似实例:时代超人故障为在行驶过程中,在紧急踩制动踏板时,有一脚到底的感觉.制动距离变长只是偶尔出现.有时一天一次,有时几天出现一次。

  检查前后制动摩擦片.制动盘、鼓,磨损正常,前后制动分泵及各管路连接正常无泄漏,制动总泵液面也正常,但制动液的颜色发黑。由于有了上例的维修经验,便辅助利用V.A.G1552的”基本设定”功能将制动液彻底更换,之后故障不再出现。

  例二

  故障现象:一辆1998款桑塔纳2000GSi型轿车.踩制动踏板感觉高低正常.行驶中踩制动踏板时感觉制动不灵敏,制动距离变长,性能下降,ABS故障灯有时闪亮。

  故障诊断: 解决汽车故障

  首先针对该车ABS故障灯有时闪亮的情况,连接故障诊断仪V.A.G1552进入ABS系统,查询故障码。发现有一个“右后轮转速传感器”偶发的故障记录,将故障码清除后试车,读取数据流,发现右后轮转速与其他三个轮的转速基本一致,并且在试车过程中,故障灯也一直没有点亮。回过头来,检查制动液以及前后制动片、制动盘、制动鼓,发现制动片、盘及鼓磨损正常,制动液比较脏,同时在检查右后轮时还发现,右后轮在踩下制动踏板的时候,竟然用手使劲就能转动。直接拧松右后分泵放气螺丝,踩制动时,没有制动液流出。之后.从ABS控制单元上拆下右后分泵的油管接头,踩制动时还是没有制动液流出。当拆下ABS控制单元上的进油管时,有制动液喷出,并且特别脏、特别稠。询问车主说,该车行驶了120000km从未更换过制动液,也不知道制动液还要更换。至此,故障原因很清楚了,即ABS控制单元内的管道或常开阀堵塞。此时是解体,还是更换ABS控制单元呢?有没有一个既不用解体、也不用更换ABS控制单元的办法?只有一试了!那就是在松开后分泵放气螺丝的情况下.利用V.A.G1522的“基本设定”和“执行元件诊断”功能,反复操作。在进行第五遍“执行元件诊断”操作时,突然有一股又黑又脏的制动液从右后分泵喷出。之后,利用“基本设定”功能.将制动液彻底更换后,制动变得灵敏.ABS故障灯也不再闪亮了。

  另一相同实例:一辆1995年帕萨特B4,因制动“不好使”,在别处更换了四轮的制动片,作业进程中,从车上拆下过两后轮分泵,换完制动片后,对后分泵进行放气时,发现两后轮制动分泵根本就没有空气和制动液流出。遂到我处请求帮助。本人检查确认是由于ABS控制单元内部堵塞,采用与上例相同的方法,解决了问题。在日常实际维修作业中,灵活利用设备的每一项功能,找一些小窍门,既能为自己减少一定的工作量,又可为车主挽回_些不必要的经济损失。汽车故障维修方法

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